某越野车车架拓扑优化设计

拓扑优化技术能在给定的设计空间内寻求最佳的材料分布。根据某越野车车架的实际尺寸建立其三维拓扑优化设计空间,以车架质量分数为约束条件,车架柔度最小为目标函数,对车架的弯曲工况进行了单工况拓扑优化设计,并针对这一工况选择不同的优化参数进行了多次优化计算,得到了一组相似的拓扑结构,分析并选择合适的拓扑优化参数。应用得到的拓扑优化参数,基于折衷规划的多目标拓扑优化设计方法,针对汽车使用情况选择合适的工况权重因子,对车架进行了3种工况下的多目标拓扑优化设计研究。     

基于“时间-运费”双成本的铁路空箱调运模型

地区经济发展的不平衡导致了频繁的铁路空箱调运.在详细分析空箱调运流程的基础上,以空箱调运成本最小为目标,建立铁路空箱调运优化模型.其中,调运成本是以空箱调运过程中产生的时间成本和运费构成.所提出的时间成本这一概念是基于若空箱调运时间超过货主忍耐限度,导致货主放弃铁路运输,铁路因而损失了空箱在“空转重”后能给铁路带来的收入,则将这一经济损失归入调运成本中,也就是所谓的时间成本.提出的时间成本在一定程度上间接地体现了货主满意度,同时也在调运优化模型中考虑到了将空箱转变为重箱后所能带来的收益.     

高速公路暴风雪实时预警级别判别

通过分析暴风雪天气对交通的影响,建立暴风雪预警体系,将暴风雪预警分为灾前和灾时预警两个连续过程。其中灾时预警采用显式预警方法,选取降雪量与其对高速公路交通的影响,依据Fisher判别法则建立暴风雪预警级别判别模型,并提出暴风雪实时预警级别判别评价方法。通过实例验证了暴风雪预警级别判别模型的可靠性,进一步证明该模型可用于高速公路暴风雪预警级别判别,可以为保障暴风雪天气下高速公路安全运营提供技术参考。     

基于MATLAB与CAESAR Ⅱ的管道系统优化设计

文中利用MATLAB和CAESARⅡ实现管道应力分析和最优设计。首先,提出了利用CAESARⅡ和MATLAB进行管道系统应力分析和设计的思路。然后,以简单管道系统为例,应用0.618法和遗传算法分别进行管道系统的单目标和多目标的优化设计,实现了管道设计半自动化动态优化,为实现管道设计自动化提供参考。     

Optimization of pedestrian phase patterns at signalized intersections: a multi‐objective approach

This paper presents a multi‐objective optimization model and its solution algorithm for optimization of pedestrian phase patterns, including the exclusive pedestrian phase (EPP) and the conventional two‐way crossing (TWC) at an intersection. The proposed model will determine the optimal pedestrian phase pattern and the corresponding signal timings at an intersection to best accommodate both vehicular traffic and pedestrian movements. The proposed model is unique with respect to the following three critical features: (1) proposing an unbiased performance index for comparison of EPP and TWC by explicitly modeling the pedestrian delay under the control of TWC and EPP; (2) developing a multi‐objective model to maximize the utilization of the available green time by vehicular traffic and pedestrian under both EPP or TWC; and (3) designing a genetic algorithm based heuristic algorithm to solve the model. Case study and sensitivity analysis results have shown the promising property of the proposed model to assist traffic practitioners, researchers, and authorities in properly selecting pedestrian phase patterns at signalized intersections. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.     

基于离差最大化原理的航班延误风险分级研究

基于航班延误历史数据统计分析与数据挖掘技术,利用一种新的离差最大化客观赋权法对延误指标进行客观赋权,结合主观层次赋权法,对延误指标进行主客观加权赋权;最后运用多等级模糊综合评价法对航班环中的航班延误进行风险分级,使延误分级更合理。研究结果表明,航空延误的有效分级可以控制延误传播范围,使延误在局域得到解决方案。     

关于高校目标考核问题的探讨

高校推行目标管理,是深化内部管理体制改革的必然选择。基于高校目标管理的基本概念,阐述了高校目标考核的基本内涵,分析了目前高校目标考核存在的主要问题及原因,并提出了改进的策略,希望对指导高校管理实际工作有一定参考价值。     

考虑环境因素的广义用户平衡和广义系统最优配流模型

首先介绍了城市交通网络分析中公平目标和广义费用函数的概念,建立了考虑环境因素的广义用户平衡和广义系统最优配流模型,并用著名的FRANK-WOLFE算法对所给模型进行了求解。最后给出了一个简单算例,并根据配流结果得出了和实际相符的结论。     

浅谈张掖城区水生态修复保护工程规划

张掖古有“半城芦苇半城塔，一湖芦花赛江南”的美誉，外部护城河环绕，城内大小池塘串联，足可见其丰富的水系造就了良好的城市水生态及湿地景观。然而随着城市的快速发展，城区内水域生态环境受到一定程度的破坏，尤其是城东南地区，现状水系多被城市建设阻断，水生态环境相对较为脆弱。现通过对现状分析及张掖总规的研究，提出利用农灌渠农业退水作为水源，沿三环路建设环城水系的规划思路，并通过“生态融水、设坝驻水、拓挖汇水、科学绿水、河渠贯通“五大策略，最终实现”水润张掖、文化古城”的规划愿景。其成果可为其他城市水系规划提供参考。     

道路安全评价因子分析法

探讨了用因子分析法中公因子作为评价指标的替代指标,用其得分值作为新指标的数值.根据公因子对原始评价信息解释大小来计算新指标权重.然后,用线性加权法对评价对象的安全水平进行客观评价,最后,对此方法进行了比较应用研究,发现评价结论与其它方法有差别.