全文获取类型
收费全文 | 12922篇 |
免费 | 721篇 |
专业分类
公路运输 | 4376篇 |
综合类 | 4844篇 |
水路运输 | 1551篇 |
铁路运输 | 2449篇 |
综合运输 | 423篇 |
出版年
2024年 | 71篇 |
2023年 | 83篇 |
2022年 | 129篇 |
2021年 | 288篇 |
2020年 | 329篇 |
2019年 | 176篇 |
2018年 | 137篇 |
2017年 | 158篇 |
2016年 | 144篇 |
2015年 | 256篇 |
2014年 | 957篇 |
2013年 | 861篇 |
2012年 | 1257篇 |
2011年 | 1276篇 |
2010年 | 1072篇 |
2009年 | 968篇 |
2008年 | 1027篇 |
2007年 | 1315篇 |
2006年 | 1221篇 |
2005年 | 684篇 |
2004年 | 366篇 |
2003年 | 304篇 |
2002年 | 175篇 |
2001年 | 164篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 8篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
171.
介绍杭甬客专CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工艺及方法。通过对桥上底座板的施工分析,做出合理施工方法及施工安排,确保可以在较短的工期内保质保量完成底座板施工。 相似文献
172.
地铁工程施工图审查是政府监管地铁工程勘察设计质量的一项重要手段。通过与建筑工程对比,说明我国地铁工程具有施工图审查机构数量少、全国范围承揽业务、审查费率低等特点;分析我国地铁工程施工图审查中存在的问题,如在制度执行中审查机构抗风险能力差、高度市场化易导致不正当竞争等问题。通过借鉴发达国家和香港地区的施工图审查制度和实施经验,提出当前我国地铁工程施工图审查体制改革的几点政策建议。 相似文献
173.
174.
文章以HXD1C型机车为例,简要介绍了接地回流装置的基本结构及其工作原理,并对其在额定电流下的温升及短时耐受电流的大小进行了相应的计算分析。文中的研究成果验证了中间轴接地装置额定电流及短时耐受电流能满足大功率交流电力机车的性能要求。 相似文献
175.
工程设计施工考虑不周时,很容易造成设备开通后站内电码化出现机车信号掉码和窜码的现象。通过对站内机车信号掉码和窜码原因进行分析,找到工程设计施工时的缺陷和错误,并提出整改措施,消除行车安全隐患。 相似文献
176.
王晓懿 《铁路通信信号工程技术》2012,9(6):34-37,63
随着软件在铁路信号系统中占据着越来越重要的地位,其规模越来越大、复杂程度越来越高,为信号系统软件的设计研发带来了巨大的挑战。研发信号系统软件设计开发平台为信号系统软件的研发提供技术支撑,是信号系统软件设计开发的趋势。介绍一种支持铁路信号系统软件全生命周期的设计开发平台,及其在信号系统软件产品研发中的应用。 相似文献
177.
以广州地铁4号线和首都机场线引进的、国际领先水平的新型轨道结构(直线电机牵引系统)为研究对象,结合轨道工程施工实际,分析日本直线电机牵引和加拿大庞巴迪直线电机牵引城轨整体道床(尤其是道岔)铺设施工的技术特点,着重阐述首都机场线施工中的关键技术及解决方法。 相似文献
178.
北京地铁10号线国贸-双井站区间暗挖隧道施工下穿既有地铁1号线,既有线地铁结构的安全度已达临界状态,施工不能中断行车运营。为有效控制新线施工开挖引起的地层变化对既有结构位移和变形的影响,对既有线采用袖阀管注浆、WSS工法加固的措施,详细介绍新建10号线初支顶部与既有1号线初支仰拱零距离密贴、刚性支护紧贴1号线底板进行下部隧道施工的作业要点和技术措施,以确保施工安全和既有地铁的正常运营。实践证明,该工程首次采用密贴既有结构底板的形式穿越既有地铁隧道,对城市地下工程施工具有一定的指导意义。 相似文献
179.
轨道系统作为城市轨道交通的基本组成之一,基本理论和设计技术都比较成熟,本着精细化设计的理念,从施工的角度,将以往设计中一些有待进一步优化的问题加以总结,对轨道系统设计的优化和细化提出一些建议,供未来的新建工程设计参考. 相似文献
180.
城市道路由于受到建设条件制约经常会采用较小的平、纵线形指标,其中地下道路和高架道路的曲线路段由于受到中隔墙、侧墙、结构顶板或防撞墙、防眩设施、声屏障等结构物的影响,易造成视距不足,为道路运营带来了安全隐患。在总结分析行车视距验算方法及规范要求值的基础上,采用数值解析法计算得到城市道路不同设计速度和视距要求下的平曲线、竖曲线半径对应值,并提出了视距不足时的优化设计措施,以期为日后的相关工作提供参考。 相似文献