日本津田故障点标定装置数字接口的研制

介绍了在既有线牵引变电所综合自动化改造过程中,针对日本津田故障点标定装置接人国产综合自动化系统时所需要的数字接口装置的研制过程、工作原理及性能特点。     

90年代日本造船业焊接施工方法的现状与展望

通过日本造船业焊接施工方法的现状与发展趋势,对造船焊接的高效化及其发展方向作了论述。     

水闸自控系统建设思路

本文通过对福州市闽江下游河道几座水闸的技改 ,阐述水闸自动化改造的必要性以及技改的整体思路 ,说明运用螺纹插装阀技术、PLC自控技术、分布式监控技术对水闸进行技改具有良好的推广价值     

编组站机车综合安全控制系统设计

机车综合安全控制系统对编组站的所有调车机车进行控制及实现作业中的安全防护,提高了编组站的控制水平和解体效率,又保证了整个作业过程的安全,实现推峰及调车信息车-地双向传输,是编组站综合自动化的重要组成部分。对该系统设计施工中的关键技术、现有资源的利用、系统配置及设计施工要求进行了分析。     

新一代编组站综合自动化系统接口研究

研究新一代编组站综合自动化系统内部管控之间,以及其与路局、相关协作单位计算机系统之间的接口,探讨了这些接口的软件、硬件与数据需求,初步提出了相关设计技术规范。     

5G和WiFi6技术在地铁BAS中的研究与应用

城市轨道交通环境与设备监控系统(building automation system,BAS)的传统组网方案主要是冗余现场总线和工业以太网方案,这两种方案均需要铺设大量通信电缆,且数据传输速度和距离会受到一定限制。随着5G和WiFi6无线通信技术的普及与应用,通过与传统组网方案进行对比分析,提出基于5G和WiFi6的BAS冗余无线通信方案。相比传统BAS组网方案,该方案大大增强了BAS系统的稳定性、可靠性、扩展性、维护性和数据实时性,同时优化了施工图纸设计,避免了大量通信电缆的铺设施工,降低了相关材料和人力成本。此方案符合《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》中提出的应用云计算、大数据、物联网、5G等新兴技术,深度融合乘客、设施、设备、环境新信息,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代中国式智慧城市轨道交通的发展战略。     

地铁环境与设备监控系统可编程逻辑控制冗余技术可靠性与可用性研究

结合西安地铁1号线环境与设备监控系统(BAS)中采用的可编程逻辑控制(PLC)冗余技术,利用可靠性框图模型和马尔可夫模型分析方法 ,对BAS的可靠性和可用性进行分析,得出了评价系统可靠性和可用性的指标及其计算方法。结果表明,采用PLC冗余技术的西安地铁1号线BAS系统具有较高的可靠性和可用性,可满足地铁运营高可靠性的要求。     

牵引变电所备自投系统存在问题及解决方案

阐述了牵引变电所备自投系统的工作方式,通过分析故障时各自投失败的事故案例,总结了现有系统存在的问题,提出了相应的改进措施,并对改进后牵引变电所的运行方式与检修措施做了相关介绍.     

浅谈CIPS管控一体对编组站的影响

介绍了编组站综合集成自动化系统（CIPS）的组成,并阐述了CIPS系统管控一体的理念;以车站值班员和驼峰值班员的具体工作流程为例,论述了管控一体对编组站工作人员的作业方法及编组站减员增效等方面的影响。     

船舶自动化的技术需求与研发重点

简要介绍了船舶自动化技术发展的历史进程及国内外技术水平现状。结合三大自动化基本系统及其它系统对船舶自动化的技术需求，指出了当前应着力开展的研发重点和目标，并就如何具体实施提出了若干建议。