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41.
机车运行在任何场合器件结温不得超过额定值,这是整流机组正常运行的必要条件,以SS6型电力机车整流机组起动过程结温计算为例,提供了计算方法,供有关专业人员设计、计算、故障分析时参考。 相似文献
42.
PN结温度补偿法在压力变送器中的运用 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍了TQG14压力变送器研制过程中利用PN结的温度特性对压力传感器进行温度补偿的原理,具体阐述了PN结温度补偿运用情况。 相似文献
43.
张伟 《铁路通信信号工程技术》2012,9(6):8-10
对与CTCS-0车站相衔接的大连CTCS-3枢纽的列控系统配置、级间转换及临时限速问题进行分析,提出不同的解决方案,并分析比较不同方案的优缺点。 相似文献
44.
45.
针对城市轨道交通车辆用车端低压接线箱内传统端子排设计的弊端,对车端低压接线箱内的端子排进行设计改进:端子排倾斜安装,端子序号采用按原理图"功能组分区"进行划分的原则。该改进结构符合人体工程学的设计,能有效提高工作效率及接线正确率。端子排的倾斜安装结构还可应用于空间受限、接线不方便以及有设计优化需求的设备。 相似文献
46.
通过对交通流参数的微分分析,建立了匝道连接处交通流的运动微分方程和欧拉方程.采用特征线法对运动微分方程组进行分析求解,在高速低密度区和低速高密度区分别得到了两组特征线和对应的特征关系式.积分后,得到了匝道单车道流量与匝道连接处速度、密度和流量的理论关系模型.结合匝道的特点,给出了出入口匝道连接处交通流参数之间关系的理论模型以及出入口匝道的通行能力计算模型.将连接处参数之间的关系模型整理成汇入率(驶出率)、上游外侧车道流量和密度之间的关系.利用实测数据对关系模型进行标定,与美国道路通行能力手册(HCM2000)的经验公式和算例进行了比较,两者能够吻合. 相似文献
47.
48.
49.
针对我国城市道路结合处暴露出来的易损害、寿命短等问题,对城市道路结合处不均匀沉降的原因进行了分析.从地基、路基、路面三个方面出发,提出了防治城市道路结合处损害的措施,即在保证结合处结构承载力的前提下,采用台阶开挖并铺设土格栅的方法,建立了路面结合处有限元法计算模型,并利用数值软件进行了分析,可为城市道路结合处的设计和施工提供有益的参考. 相似文献
50.