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21.
22.
钱名军 《兰州交通大学学报》2007,26(3):48-50
货车无改编通过技术站的车小时节省t节是计算技术站列车编组计划的要素,其准确性直接影响到计算结果.现行计算方法使t节的取值偏小,实践上也无法操作.本文认为在计算中不应减去t集,通过分析货车在技术站进行无调、有调中转作业的车辆停留时间,并考虑到车辆改编作业成本,修正了t节的计算公式. 相似文献
23.
区段管内车流组织优化方法 总被引:2,自引:0,他引:2
合理的区段管内车流组织是提高铁路车流组织水平、设施运用效率和区间通过能力等的重要保证。通过分析影响车流组织的因素,合理地描述了区段管内车流组织的费用,建立了以集结车小时、停留车小时和停站次数最小化的优化模型,并给出一种优化求解算法。实际运用表明,优化模型优化运算效率高,求解的列车开行方案令人满意。 相似文献
24.
针对某高速公路上一座大桥的工程实践,从施工方面介绍了大跨径连续梁桥挂篮悬臂施工,在施工中应注意的一些质量控制要点及0~13号节段的挂篮悬臂施工,具有一定的借鉴价值。 相似文献
25.
钱名军 《兰州交通大学学报》2010,29(1):62-65
依据重车的到站来确定其所属出发车流组号是技术站的基础工作.基于数据结构的基本原理,提出了依靠车流最短径路链段用枝端相接的多杈树来划分技术站车流组号范围的数学模型,利用有分段终止条件的遍历方法解决了算法问题.在这一基础上,提出了组号范围的数据库存储和组号图的图示方法,为计算结果的程序应用和查找提供了条件. 相似文献
26.
李向伟 《大连交通大学学报》2013,(5):85-88
为验证ESS方法的有效性,以装甲钢T型焊接接头为对象,进行了仿真计算与疲劳试验,结果表明,ESS方法计算精度较高,试验与计算误差为18.8%.基于ESS法及静态应力恢复原理,对重载浴盆货车车体关键焊缝进行了疲劳仿真分析,获得了ESS分布规律及仿真结果,其中枕梁上盖板与中梁焊缝计算里程约为2 886万公里,有较高的安全裕度. 相似文献
27.
介绍车站铁路货车蓬布信息管理系统的软件设计、开发情况和详细功能,说明该系统的技术可行性、实际应用效果和推广前景. 相似文献
28.
29.
预应力钢筋混凝土连续箱梁挂篮施工法 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一种优化的挂篮施工方法,并对该工法优化方面进行较详细的探讨和实施。 相似文献
30.
夏春生 《铁道机车车辆工人》2012,(4):4-6
野外作业的条件向来很艰苦,随着管理理念的提升,各行业对人性化产品的需求越来越多,神华公司的25G型淋浴客车就是在此背景下研制开发的新产品,其高效、节能、环保、安全和便于维护的特点,不仅改善了野外作业人员的工作休息环境,而且提高了工作效率。 相似文献