全文获取类型
收费全文 | 1404篇 |
免费 | 84篇 |
专业分类
公路运输 | 408篇 |
综合类 | 484篇 |
水路运输 | 321篇 |
铁路运输 | 186篇 |
综合运输 | 89篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 53篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 91篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 105篇 |
2010年 | 93篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 84篇 |
2007年 | 95篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1488条查询结果,搜索用时 203 毫秒
961.
962.
为了确定鱼雷贮存战备完好率指标,在对其模型进行了分析的基础上,给出了指标确定的原则依据,提出了采用相似装备类比和德尔菲相结合的方法确定鱼雷贮存战备完好率指标。通过具体的算例分析,证明了该方法可以通过与相似型号鱼雷的比较分析得到新型鱼雷相应指标值,具有一定的可行性。 相似文献
963.
Due to its importance, lots of investigations had been carried out in the last four decades to study the relationship between phase duration and vehicle departure amount. In this paper, we aim to build appropriate distribution models for start-up lost time and effective departure flow rate, by considering their relations with the frequently mentioned departure headway distributions. The motivation behind is that distribution models could provide richer information than the conventional mean value models and thus better serve the need of traffic simulation and signal timing planning. To reach this goal, we first check empirical data collected in Beijing, China. Tests show that the departure headways at each position in a discharging queue are very weakly dependent or almost independent. Based on this new finding, two distribution models are proposed for start-up lost time and effective flow rate, respectively. We also examine the dependences of departure headways that are generated by three popular traffic simulation software: VISSIM, PARAMICS and TransModeler. Results suggest that in VISSIM, the departure headways at different positions are almost deterministically dependent and may not be in accordance with empirical observations. Finally, we discuss how the dependence of departure headways may influence traffic simulation and signal timing planning. 相似文献
964.
缓和曲线长度对车辆曲线通过性能的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
通过动力学仿真分析发现,在现有的条件下仅仅通过适当延长缓和曲线的长度,可以提高机车的曲线通过速度,为准高速线路缓和曲线长度设置提供了参考,并提出了新的缓和曲线划分标准,给出合理的缓和曲线长度表。 相似文献
965.
区域总体供求状况和码头竞争力地位的变化是导致码头费率变化和吞吐量变化的主要决定性因素。文章基于码头动态竞争态势的变化,综合行业规律和特征,建立了码头费率预测和吞吐量预测的动态模型。 相似文献
966.
《铁道标准设计通讯》2013,(8)
为适应列车提速后高平顺性与高舒适性的需要,利用激光扫描技术获取的连续数据点云信息,通过曲率梳分析对轨道几何形位进行了描述,从曲率变化率入手,找出传统测量模式与提速行驶后现场新标准养护作业的盲区所在,并提出既有铁路曲线曲率变化率整正方法,从原有的面向过程的纯线形管理模式下的几何形位拟合思路转换为面向对象的车轨一体化线形养护新思路,使养护的线路几何形位与列车运动特性相吻合。 相似文献
967.
为探究在隧道洞口段驾驶员出现视觉滞后对行车安全的影响,在大量调研的基础上建立室内试验模型,开展驾驶人在隧道行车过程中的视觉滞后试验,通过T检验分析数据增量的差异性,提出出现滞后的条件,并分析出现的原因。结果表明: 1)进入隧道,当亮度变化速率S趋于350 cd/m2·s时出现“认知滞后”,增加到约为400 cd/m2·s时出现“调节滞后”; 驶出隧道,当S趋于400 cd/m2·s时出现“认知滞后”,增加到约为500 cd/m2·s时出现“调节滞后”。2)出现“认知滞后”时,对行车安全有一定影响;出现“调节滞后”时,对行车安全的影响更大。3)可采用通过减光设施延长驾驶人视觉适应时间、细化照明分级、无极调光等方法减缓亮度变化速率,来有效抑制滞后现象,提高行车安全。 相似文献
968.
为开发出适合在小转弯隧道中使用的新型滚刀刀圈,在磨粒磨损原理的基础上,通过研究CSM刀圈侧边受力模型、边缘滚刀破岩机制、磨损量预测公式,进行滚刀切削岩石试验,建立了刀圈与岩石接触力模型,分析了转弯段边缘滚刀刀圈受力情况、针对性设计了偏刃刀圈,并在山东文登小转弯半径隧道掘进段工况下进行常规刀圈和偏刃刀圈工业试验。得出结论如下: 1)TBM掘进直线隧道时边缘滚刀所受侧向力不可忽视,侧向力与刀圈同岩石的接触面积和所受的压力有关; 2)在直线工况掘进下的边缘滚刀外侧岩石几乎不发生破坏,边缘滚刀内侧对岩石具有“刮擦剪切效应”,刀圈内侧所受侧向力远大于外侧; 3)转弯段刀圈内侧受力严重偏离了正压力方向,加速边缘滚刀刀圈内侧的磨损; 4)在掘进距离达145.43 m时,19#和20#刀位的偏刃刀圈较常规刀圈磨损速率分别降低7.4%和17.5%。因此,偏刃刀圈更加适用于小转弯工况下的隧道掘进。 相似文献
969.
970.