武汉轨道交通1号线一期工程信号系统的移动闭塞技术

以武汉轨道交通1号线一期工程信号系统的移动闭塞为例,介绍了移动闭塞技术下的ATC模式以及针对工程项目制定的运营辅助手段———后退模式,并讨论了一期工程中运营的故障管理策略。     

上海南北高架路立交选型与分析

阐述上海市高架路网情况 ,着重介绍南北高架路 4个立交的设计及目前运营情况 ,分析立交堵塞原因 ,得出立交造型不当是造成堵塞的一个重要因素 ,由此提出对立交方案造型和匝道布设的建议     

浮箱举船下水的结构强度有限元分析方法

本文叙述了利用ANSYS程序对船舶产品下水时的浮箱结构强度进行详细有限元计算的方法.考虑下水船舶刚度对浮箱抗变形的作用,确定墩木反力在浮箱举船下水变形后沿纵向分布情况,提出了计算模型中的墩木反力加载技术.通过两个工程实例证明本方法可以对下水浮箱进行完整的结构强度校核,具有工程实用价值.     

SELTRAC控制系统在轨道交通中的应用

以SELTRAC控制系统为例,介绍了移动闭塞信号与列车控制系统的设计理念、组成和特点,分析了其主要部件和功能。     

考虑CA砂浆黏弹特征的轨道-路基动力响应分析

为探究轨道-路基结构的动力响应及结构存在损伤时对系统动力响应的影响,以速度350 km/h的高速铁路无砟轨道-路基结构为研究对象,建立无砟轨道-路基-地基大耦合的全尺寸三维数值模型,考虑CA砂浆黏弹特性与土体材料非线性,模拟轨道-路基系统在10 s动荷载作用下竖向动位移、动应力及动加速度的变化规律.研究结果表明:考虑C...     

大连港大窑湾一期工程后六泊位工作船码头工程施工

针对工作船码头工程基槽挖泥和吊装空心方块施工中所存在的问题,采用了较合理的实施方案,保证本工程按时顺利完工。     

新型TDMA战术网的时隙动态分配研究

针对一种新型的有中心节点控制TDMA端到端战术通信网络结构特点，提出了一种时隙分配策略，融合了二叉树法和动态加权思想，建立了时隙资源分配模型。     

既有普速铁路合金钢辙叉优化研究

为解决既有普速铁路锻制合金钢心轨组合辙叉使用寿命短,养护维修量大,更换作业频繁等问题,针对现场辙叉翼轨磨耗过量、心轨伤损、胶垫压溃窜出、间隔铁螺栓断裂等典型病害,采用延长翼轨平直段范围至心轨理论尖端增加轨头实际承载面积、刨切翼轨轨头0～4 mm减小轨侧连接圆弧所占宽度、强化叉心结构及下部支承避免弹性垫板失效、调整间隔铁布置提高辙叉对列车荷载和纵向力的承受能力、加强螺栓防松措施方便现场安装使用、设计新型垫板改善轮载过渡冲击等措施,在保持垫板钉孔不变的条件下,对锻制合金钢心轨组合辙叉结构进行系统优化,可有效提高辙叉翼轨的耐磨性及结构的整体性,延长辙叉使用寿命。优化后的锻制合金钢心轨组合辙叉能够现场替换既有辙叉使用,具有较好的可实施性。     

帕萨特B5轿车电路--安全气囊控制系统

在帕萨特B5轿车布线图的基础上改画成该车电路原理图(安全气囊控制系统),并介绍安全气囊系统的组成及功能,安全气囊系统故障码及其读取方法,安全气囊测量数据块及其读取方法。     

先行代词It在不同学科语篇中的元语篇功能分析

通过对it-clauses的元语篇功能的分类和分析,探讨了不同学科对it-clauses的使用情况和频率,指出不同学科的学术语篇根据各自学科特点对it-clauses的使用存在差异,不同学科作者应采用不同的元语篇策略,以加强读者和作者之间的交流和沟通,达成共识.