全文获取类型
收费全文 | 1915篇 |
免费 | 99篇 |
专业分类
公路运输 | 662篇 |
综合类 | 435篇 |
水路运输 | 391篇 |
铁路运输 | 475篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 117篇 |
2013年 | 73篇 |
2012年 | 166篇 |
2011年 | 191篇 |
2010年 | 125篇 |
2009年 | 122篇 |
2008年 | 150篇 |
2007年 | 186篇 |
2006年 | 164篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2014条查询结果,搜索用时 15 毫秒
911.
912.
转向架悬挂系统螺旋压缩钢弹簧关键参数设计探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
文章结合机车车辆设计的实例,对其一、二系悬挂系统中的螺旋压缩钢弹簧设计过程中几个关键参数的选择和设计方法进行了探讨。 相似文献
913.
通过对200 km/h速度级C0-C0轴式大功率交流传动客运电力机车转向架关键动力学项点的研究,提出电机驱动系统弹性架悬的高速3轴转向架总体结构方案,分析了转向架3个轮对一系弹簧不等刚度的设计和牵引杆车体布置位置对其动力学的影响。详细介绍转向架的结构参数方案,并计算其动力学性能,结果表明该转向架具有优良的动力学性能,能满足200 km/h速度的运用要求。 相似文献
914.
915.
GQ70(GQ70H)型轻油罐车的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了GQ70(GQ70H)型轻油罐车的主要性能参数、结构特点、计算、试验等情况。 相似文献
916.
917.
高压旋喷桩在浙江某码头后方软基处理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍高压旋喷技术在浙江某码头工程软土地基处理中的应用,阐述高压旋喷桩的施工工艺、技术参数及其特点。 相似文献
918.
在以批量生产为特征的汽车零部件行业,凸轮轴、万向节、轴承、气门和活塞销等重要零件的表面品质是产品质量的一项重要指标,但传统的测试方法却难以满足准确和快速检测的要求。文章对零件的表面品质及其惯用检测手段进行了描述,着重推出了一种新颖和高效的磨削烧伤检测方法——磁弹法。文章介绍了这种方法的工作原理,以及在这基础上研制的专用仪器的基本结构和组成,叙述了应用磁弹法时的评定特征值mp和仪器的定标,并通过所举实例予以说明。 相似文献
919.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(9):1139-1152
The validation of vehicle mathematical models is a key part of the virtual acceptance process since it is essential to ensure a precise representation of the reality. The model validation procedure should include validation of stationary but also dynamic tests. However, parameter identification from on-track tests is a challenging task due to the non-controlled excitation and the great variability of the test results. Thus, an alternative solution by means of a vehicle modal analysis is proposed, developing a parameter identification methodology for dynamic vehicle model parameters. This methodology calculates estimated values of the vehicle model parameters that have an influence on the excited vehicle vibration modes. Moreover, a new criterion for taking into account the effect of the measurement uncertainties on the selection process of the vehicle parameters is developed. Finally, experimental results show that not only estimations of the suspension stiffness parameters can be obtained, but damping values and structural frequencies from the vehicle bodies can also be estimated. 相似文献
920.