秦岭终南山特长公路隧道洞口气象观测与分析

针对秦岭终南山特长公路隧道通风计算中缺少必要的洞口基本气象参数的情况,建立了洞口气象观测站,对其气象参数进行了周期一年的连续现场观测。文章根据观测结果分析了隧道洞口端各气象参数的变化规律,可为多竖井、深埋隧道通风防灾设计提供较为可靠的依据。     

冰粒射流表面清洗的试验研究

冰粒的制备和射流系统的建立是冰粒射流的现;考虑冰粒易融化,冰粒的加入方式采用后混合式且利用压缩空气引射冰粒从而形成冰粒射流系统.用所建立的冰粒射流系统进行了脱漆试验研究,分别考察了工作压力、冰粒尺寸、冰粒温度、冰粒流量及横移速度和喷射靶距等参数对表面清洗性能的影响.结果表明:工作压力和冰粒温度影响较大,冰粒尺寸、冰粒流量及喷射靶距各存在最佳值.     

级配碎石材料标准振动成型方法的研究

级配碎石的室内试验目前均采用击实法成型,不符合振动对无粘结粒料压实有效的原则且反映不出级配类型的差别;在自行研制的振动成型设备上,对3种结构类型的级配碎石进行振动压实试验,考察了频率、离心力、振幅对压实效果的影响。试验结果表明,当频率、离心力保持不变时,存在最佳振幅;激振强度对压实的影响存在阈值。给出了各结构类型级配的最佳振动参数和室内振动压实试验标准参数,并比较了击实法与振动方法的差别。     

桩身设计参数对大直径空心桩承载性状影响的仿真分析

考虑桩周土体及接触的非线性,建立了空间轴对称有限元模型,通过与工程实测结果比较,证明模型合理;在此基础上系统分析了桩长、桩径对大直径空心桩承载性状的影响,结果表明:大直径空心桩存在临界桩长;空心桩从短桩变化到长桩,其承载特性从端承桩变化为端承摩擦桩;桩端沉降与桩顶沉降之比Se与长径比有关,其值在0.75 -0.99之间,说明大直径空心桩的沉降以桩端沉降为主。     

桥梁自振特性与承载能力分析

桥梁结构自振特性与结构承载能力有着内在联系;自振频率与桥跨刚度、结构挠度检验系数存在一定关系。通过结构响应模态振型振幅的比较,可以对结构横向联系使用状况进行损伤识别。通过实测桥梁结构阻尼比的变化,可以对结构边界条件、结构材料阻尼特性的改变进行分析判断。本文结合两座桥梁自振特性的跟踪测试,对桥梁自振特性和承载能力之间的关系进行分析。     

焊接参数变化对点焊质量的影响

逆变式电阻焊电源具有三相电网供电平衡、变压器体积小、电流连续、控制精度高等诸多优点。采用对比试验的方法，在不同的焊接参数下对逆变式与单相交流式两种电阻焊电源的焊点质量和焊机性能进行了比较研究。结果表明，在小电流焊接以及焊接压力波动时，逆变焊机比交流焊机焊接质量稳定，压力波动对焊接质量影响较小。     

氧传感器性能参数微机检测系统的研制

介绍了一种氧传感器性能参数自动检测系统。该系统由微机控制,对氧传感器进行实时数据采集、处理和显示,自动打印输出特性曲线和主要性能参数指标。     

Robust state feedback stabilization of articulated steer vehicles

In this work, a full-state feedback controller is designed to prevent the oscillatory instability or snaking behaviour of an articulated steer vehicle. To design the controller, first, a linearized model of the vehicle is developed and analyzed to identify the most important uncertain tire parameters with regard to the snaking mode. By using this linearized model, the equations of motion are represented in the form of a polytopic system, which depends affinely on the most important uncertain tire parameters. Then, by solving some linear matrix inequalities, both the Lyapunov and state feedback matrices for the robust stabilization of the vehicle are found. The performance of the resulting controller is evaluated by conducting several simulations based on the linearized model. To verify the results from the linearized model analysis, some simulations are also done by a virtual prototype of the vehicle in ADAMS. The results based on the linearized model are reasonably consistent with those from the simulations in ADAMS. They show that the controller can effectively stabilize the vehicle during the snaking mode in different driving conditions.     

充填型断续裂隙扩展行为的分析研究

目前岩体断续裂隙扩展行为的研究主要集中在闭合型或张开型裂隙上,缺少对充填型裂隙扩展行为的研究。实践表明,实际工程中岩体裂隙内往往存在充填物,且充填物对裂隙扩展有一定程度的影响。文中在滑动裂隙模型的基础上,针对充填型裂隙的特点,考虑裂隙内的传压系数和传剪系数,并根据节理裂隙法向变形的双曲线模型,推导了充填型断续裂隙的法向刚度,最终结合最大拉应力准则提出了压剪作用下充填型断续裂隙张拉裂纹起裂参数的计算方法。     

装备软件可靠性度量参数分析

软件可靠性度量一直软件领域研究的重要内容,论文在对其基本概念进行概述的基础上,对通用的软件可靠性参数,如软件可靠性函数、平均寿命参数、平均失效参数以及故障率等进行了概述和分析,并对软件失效分布模型和失效率分布模型进行了概述。在对上述软件可靠性参数进行分析的基础上,结合装备软件的现状给出了相应的建议。