上海浦东空港物流园区规划研究

针对浦东空港物流园区战略目标和远景目标,对其进行了功能定位．根据浦东机场历年邮货量情况以及国外类似机场邮货量情况．预测了浦东机场远景邮货量及各功能区建设规模,并且对浦东空港物流园区进行了功能布局。     

十堰市汽车工业园区发展战略研究

汽车工业园区有利于发挥汽车产业集聚效应、促进区域经济发展,在我国汽车产业发展过程中起到了重要作用.通过对十堰市汽车工业园区发展现状的研究,并分析其所处的经营环境,针对当前存在的问题,提出了发展战略及战略实施的保障.     

基于模糊理论的停车场服务水平评价

从安全性、方便性、高效性3方面入手,选取指标建立停车场服务水平评价体系,并且基于层次分析法建立停车场服务水平模糊评价模型。以此为停车场的建设提供理论依据。并以3个规划方案为例,运用模糊评价模型选定最佳方案。证明所建立的评价模型可以将复杂的方案进行优劣排序,获得较客观、公正的结果。     

城市道路上停车场的设计与美学要点

随着城市现代化进程的加快和经济高速增长 ,交通工具在数量和类型上都有很大发展 ,传统城市停车场的规模、数量及品质等日显不足。停车场是静态交通 ,只有将停车场与城市交通规划、场地设计以及环境美学有机结合起来 ,综合考虑相互协调 ,才能创造有地方特色、环境良好的绿色静态交通设施 ,解决城市停车难问题 ,改善城市交通环境 ,美化城市市容。     

特大公园地区交通设施规划研究——以上海顾村公园地区为例

为了解特大公园地区交通设施规划的特殊性,分析特大公园地区客流的出行特征。指出特大公园客流具有明显的季节性且峰谷差距显著、游客出行对小汽车有较高依赖性、公园客流对周边交通造成一定的叠加影响等。分析北京香山公园、美国约塞米蒂国家公园交通运营及相关设施发展实例。以顾村公园为例,从客流规模预测,公共汽车、临时停车位、PR停车场、非机动车停车场等配套设施规划、极端高峰日应急预案几个方面阐述顾村公园枢纽交通设施的规划情况。最后,提出特大公园地区交通设施规划策略,即需要综合考虑资源共享、分级保障、集约化方式主导等。     

内陆港发展建设相关问题

对内陆港功能及优势进行了分析;从国家、沿海港口、地方政府、内陆企业、铁路等各个层面对内陆港建设的必要性进行了论述;结合醴陵湘东国际物流园项目,对内陆港的市场需求、建设内容、运营模式、盈利模式和经济效益进行了研究;提出了建设内陆港需要解决的相关问题。     

北京通州商务园城市道路概念设计

通过分析高新技术园区项目中道路系统的特点,提出道路系统概念设计的重要性和必要性。在"生态之脉"总体设计理念的指引下,通过生态化、个性化、人性化的设计,满足了"高品质、高起点、高标准"的总体要求,强化了通州商务园丰富的景观构成、深厚的文化底蕴和国际化的目标定位。     

功能治理模式在宜昌沙河项目中的应用

城中河湖的治理模式经历了由末端治理向综合治理、系统治理发展的历程。为适应"水清、岸绿、景美、城优"的环境治理新要求,在上述治理模式的基础上提出了功能治理概念,其优势在于将传统的河湖污染治理与城市发展及市民需求相结合,使环境治理由生态化向人文化转变。该模式在宜昌沙河项目中得到了充分应用,结果表明:对城中河湖而言,以恢复河流相应的城市职能为目标的功能治理模式较单纯的以水质理化指标为治理目标的传统模式有显著的优势。     

地下停车场通风系统的仿真研究

对某地下停车场通风系统建立了数学模型,并利用该模型对地下停车场通风系统进行了仿真研究。研究结果表明:对不同的地下停车场可采用如单速风机控制、双速风机控制以及CO浓度反馈控制等不同的控制方案。该项研究为地下停车场通风系统控制方案的选择提供了理论依据。     

物流园区与货运站场在功能上的互补性分析

通过对物流园区与货运站场在功能上的互补性的分析。并以深圳市物流园区的发展作为实例进行说明。可以明确货运站场是枢纽型物流园区和综合型物流因区实现其功能不可缺少的组成部分。