Urban university campus transportation and parking planning through a dynamic traffic simulation and assignment approach

Abstract

Many urban university campuses are considered major trip attractors. Considering the multimodal and complex nature of university campus transportation planning and operation, this paper proposes a dynamic traffic simulation and assignment analysis approach and demonstrates how such a methodology can be successfully applied. Central to the research is the estimation of trip origin–destinations and the calibration of a parking lot choice model. Dynamic simulation is utilized to simulate multiple modes of transportation within the transportation network while further assigning these modes with respect to various mode-specific roadway accessibilities. A multiple vehicle-class simulation analysis for planning purposes becomes a critical capability to predict how faculty and staff who once parked within the campus core choose other nearby alternate parking lots. The results highlight the effectiveness of the proposed approach in providing integrated and reliable solutions for challenging questions that face urban university campus planners and local transportation jurisdictions.     

倡导“绿色停车”创建人车和谐的居住环境

随着我国经济飞速的发展,小汽车进入寻常百姓家庭给人们带来了许多便利迅捷的生活享受,也导致交通问题随之而来,“停车难”已成为许多城市面临的严重问题,因此有必要研究创建人车和谐的居住环境的对策.     

南昌市红谷滩配建停车场需求预测分析

通过实地调查数据和对红谷滩停车现状进行分析,结合南昌市总体规划、红谷滩交通发展战略等研究成果,对现有停车生成率模型进行修正,考虑各种影响因素,建立了合理的建筑物停车需求预测模型,制定了适合红谷滩实际情况的停车配建指标,其次对每个小区、每个地块的2020年所需停车泊位进行了预测和规划.最后,提出了相应的解决方案,政策和建...     

城市级智慧停车建设探讨——以上海市奉贤区为例

介绍了智慧停车基本概念和国内外智慧停车发展现状及案例，重点以上海市奉贤区城市级智慧停车平台建设为例，探讨了智慧停车平台的总体架构设计及系统模块功能，总结了智慧停车平台的主要创新点及建设营运以来所取得的成效。探讨内容可为我国城市级智慧停车的进一步发展与完善提供学习和借鉴经验。     

不同市场经营机制下停车设施定价模型

基于网络均衡理论,在分析出行者交通方式、出行路径和停车设施选择均衡的基础上,建立了不同市场经营机制(包括垄断、寡头竞争和社会最优3种类型)下市区内的路外停车设施和市区边缘的停车换乘设施的定价模型;并对所提出模型进行了实际应用,同时比较了不同市场均衡解的效果。结果表明:垄断经营机制会导致最高的停车收费价格、最低的停车需求和社会福利及最高的总系统利润;社会最优与其相反,而寡头竞争介于二者之间。     

苏州旧居住区停车问题调查研究

通过对苏州旧居住区停车问题的调查,总结出其存在的主要问题,从软硬件两个方面分析其产生原因,并从政策、技术和管理3个层面提出解决问题的措施建议,以期对相关工作提供参考。     

基于模糊理论的停车诱导决策方法研究

从停车者的角度出发,建立最优泊位选择模型,通过车位引导系统引导驾驶员合理停车。采用模糊理论方法,把用户停车泊位的主要特性指标进行量化,并根据这些停车泊位的量化值,采用有序加权平均算法,确定停车泊位的隶属度值并进行排序,选取最大隶属度值的泊位为最优泊位。     

驻车加热器的应用现状及问题分析

为了使车辆能在低温下顺利起动,减少车辆冷起动带来的排放污染,越来越多的车辆开始使用驻车加热器。通过介绍驻车加热器的应用现状,指出现有加热器存在的问题,并分析问题产生的原因,提出可行的解决方法,可供同行参考。     

兰州市停车管理机制研究

通过分析兰州市停车管理机制现状及存在的问题,结合国内外城市停车管理机构的经验,给出兰州市停车管理机构设置的方案、停车收费机制及路边停车管理机制,重点探讨了兰州市路边停车管理模式,提出一种可行的运作模式:采用企业管理模式进行路边停车管理,并给出了相应的约束机制。     

大连市中心城区停车问题分析

国民经济的发展带动城市机动化水平的快速提高,随之而来城市机动车保有量也在逐年增长。停车泊位严重不足、乱停乱放等现象已经成为制约动态交通发展的重要原因,严重影响社会经济协调发展。为此,以大连市为例进行一系列的专项研究,对中心城区停车问题的现状进行分析,并提出相应的规划策略和建议。