智能停车库建设和信息化管控的研究

汽车的停放给城市文明建设带来一大难题,解决城市停车难,在有限的地下空间内开发建设地下停车库成为城市建设新的热点。通过介绍国内外地下智能停车库开发情况,分析探讨了地下停车库开发的制约条件,以及研究了如何结合信息化管控技术应用,最后针对问题关键提出了思考与建议,以达到指导实践的目的。     

Choice of parking: Stated preference approach

Over recent years, parking policy has become a key element of transport policy in many countries. Parking policy measures can affect many different dimensions of travel behaviour but are likely to be most significant in terms of travellers' choice of parking type and location. This dimension of travel choice has, to date, received comparatively little attention, yet is of vital importance if we are to properly understand and predict the effects of parking policy measures.This paper presents two studies addressing this issue carried out in the United Kingdom and Germany. Both studies used a stated preference approach in order to collect disaggregate data on travellers responses to changes in parking attributes and used these data to build simple logit models of parking type choice. The studies were designed in order to allow comparable choice models to be estimated from the two datasets. The results obtained strongly indicate the need to separately identify the costs associated with different components of the parking activity (e.g., general in-vehicle time, parking search time, egress time) and also point to the existence of significant differences in the relative valuation of these components across different journey purposes. Where possible, the results of the choice modelling exercises are also compared with existing revealed and stated preference results and are found to be generally in line with prior expectations.     

短距交叉口交通控制的协调设计

该文运用交通流的波动理论分析了短距交叉口之间车流运行遇阻的产生机理,建立了上游交叉口车流的遇阻判别与遇阻程度的分析模型,并由此提出了为消除交叉口之间的相互影响,采用交叉口协调控制措施的依据和方法。     

我国路内停车问题及管理措施研究

路内停车是缓解城市停车问题的重要手段之一,路内停车泊位的有效管理对城市交通状况乃至城市的发展都有重要影响。为解决我国日益严重的停车问题,在分析我国路内停车的主要问题和成因的基础上,从停车管理机构、停车收费标准、收费手段、停车管理设施、违法停车处罚机制等方面提出了适合我国城市现状的路内停车管理方法。以期为相关工作提供参考。     

重庆市观音桥商圈综合交通规划研究

随着重庆城市化进程不断加速带来的一系列问题,观音桥商圈的既有交通优势逐步丧失,交通问题日益显现。以交通需求预测为基础,从道路网络规划、公共交通规划、停车系统规划、人行系统规划几方面入手进行研究,提出一体化综合交通规划系统改善方案,以求系统化地解决观音桥商圈拥堵问题。     

剩余污泥新型生物技术资源化利用途径研究进展

该文指出剩余污泥的资源化利用是新时期下我国污水处理厂所需解决的关键问题之一。接着阐述了采用生物技术进行剩余污泥的资源化有利于提高污泥中有用物质的转化率,提高合成产品的附加值。从剩余污泥中提取得到的蛋白质可以广泛应用于细菌、真菌、藻类等物质的培养,对剩余污泥进行发酵可以得到高附加值的产品,剩余污泥还可以制备成生物吸附剂,以及做成燃料电池进行发电,采用新型生物技术对剩余污泥进行资源化利用具有较大发展前景。     

典型客流密集区的非机动车停放组织优化方法研究

机非混行是我国道路交通的一大特性,非机动车在城市交通中的地位不容忽视.本研究主要关注在典型的客流密集区的非机动车停放管理,其中典型地点如城市轨道交通换乘枢纽、公园、医院等公共服务性较强的客流发生吸引源.通过总结客流密集区的非机动车停放存在的问题,提出对应的可实施措施.在北京市城铁五道口附近非机动车停放改善中,通过设置双...     

美国城市停车政策解析

为借鉴美国城市停车政策从充分满足需求到停车需求管理转变的成功经验,回顾了美国城市停车政策的发展历史,并对21世纪以来美国城市停车政策发展的新趋势进行解析.指出城市停车政策对出行方式选择和城市空间环境规划设计具有重大影响,进而对城市交通拥堵、空气质量、土地开发密度、街道活力、步行交通环境等产生影响.最后,针对当前中国城市...     

基于协同航路技术的航路资源分配方法研究

为减轻扇区拥挤,科学地利用扇区时隙资源,降低航班延误损失,本文研究了航路资源分配方法,将研究重点放到航路上,并建立了以航班总延误损失最小为目标,以扇区容量为约束的简化数学模型,该模型可以让航空公司灵活、自主地为航班确立优先等级。本文选择航班实际数据进行仿真,并使用优化软件对模型进行求解,算例仿真结果表明,所提方法能够大...     

基于价值链的水运工程项目成本管理研究

以价值链思想指导工程项目成本管理,有利于企业灵活把握项目重点,更好地保证项目的效益。针对水运工程项目的特点,依据价值链思想与项目成本管理理论,提出基于价值链的水运项目成本管理系统方法。该方法分为编制项目资源计划及分类WBS、估算项目成本和价值、编制基准计划、跟踪与偏差纠正4个阶段。研究在各阶段进行基于价值链的项目成本管理的方法和要点,并结合某实际工程项目进行实证分析。