全文获取类型
收费全文 | 2141篇 |
免费 | 92篇 |
专业分类
公路运输 | 588篇 |
综合类 | 554篇 |
水路运输 | 564篇 |
铁路运输 | 424篇 |
综合运输 | 103篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 86篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 180篇 |
2013年 | 109篇 |
2012年 | 213篇 |
2011年 | 189篇 |
2010年 | 144篇 |
2009年 | 128篇 |
2008年 | 135篇 |
2007年 | 116篇 |
2006年 | 135篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2233条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
螺杆空气压缩机试验台软件系统的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
针对螺杆式空气压缩机的性能测试问题,设计了基于动态链接库调用和串口通讯技术的实时数据获取方案.提出了基于Word宏调用技术的试验报表自动生成方案.用Visual Basic可视化编程手段开发了螺杆式空气压缩机试验台软件系统,具备了对螺杆式空压机进行全面、快速、准确的性能测试的功能,在投入北京南口机车车辆机械厂实际生产运行后,表明该系统达到设计要求,并且运行稳定、可靠. 相似文献
992.
993.
994.
为了解决含皱折类缺陷船用气瓶后续使用问题,以含裂纹缺陷结构强度理论研究为基础,对船用气瓶制造过程中出现的皱折缺陷进行合理化表征,运用理论计算和有限元分析方法对含皱折缺陷船用气瓶进行安全评价和剩余寿命预测,获得了保证气瓶安全使用的皱折临界尺寸,并通过人工预制皱折疲劳试验验证了理论计算结果的合理性。结果表明,当初始皱折深度≤5mm,船用气瓶可安全使用至下一周期。 相似文献
995.
本文针对传统先导式低压空气电磁阀低压工作可靠性差,受工作介质清洁度影响大的问题,提出了低压空气开关阀件新设计方案,并详细介绍了方案内容,具有一定的参考价值。 相似文献
996.
电空转辙机是铁路驼峰编组场道岔转换设备,其控制动力采用气压方式.主要介绍驼峰ZK4型电空转辙机工作空压实施监测的设计思想、实现功能、安全性以及在现场运用中所解决的问题,为完善信号设备监测报警功能,减少设备故障延时和影响提供借鉴. 相似文献
997.
针对墨西哥的NOM标准对于建构筑物雷电防护系统的设计规定与国标GB 50057和美标NFPA780差异较大的问题,基于墨西哥某集装箱码头工程,对墨标、国标、美标在建筑物防雷风险评估、年预计雷击次数、可承受雷击次数、外部防雷措施、接闪器、引下线及接地系统等方面进行分析比较,得出墨标在防雷风险评估及外部防雷措施上与国标及美标的主要区别点及雷电防护系统的设计步骤。结果表明,墨标以建筑物年预测雷击次数与规定的可承受雷击频率比较来确定是否需要设置外部防雷措施,国标的防雷分类法已经考虑了风险权重且易于执行,美标风险评估方法相对更复杂。 相似文献
998.
999.
文章根据主机"倒车"启动困难的故障现象,对启动空气分配器正时改变给主机正倒车启动造成的影响作了详细的分析,找出故障的原因,实施解决办法。 相似文献
1000.
Two speed management policies were implemented in the metropolitan area of Barcelona aimed at reducing air pollution concentration levels. In 2008, the maximum speed limit was reduced to 80 km/h and, in 2009, a variable speed system was introduced on some metropolitan motorways. This paper evaluates whether such policies have been successful in promoting cleaner air, not only in terms of average pollutant levels but also during high and low pollution episodes. To do so, we use a quantile regression approach for fixed effect panel data, which allows us analyzing different scenarios (beyond the average levels). We find that the variable speed system improves air quality with regard to the two pollutants considered here, being most effective when nitrogen oxide levels are not too low and when particulate matter concentrations are below extremely high levels. However, reducing the maximum speed limit from 120/100 km/h to 80 km/h has no effect – or even a slightly increasing effect – on the two pollutants, depending on the pollution scenario. 相似文献