全文获取类型
收费全文 | 4121篇 |
免费 | 300篇 |
专业分类
公路运输 | 690篇 |
综合类 | 1544篇 |
水路运输 | 224篇 |
铁路运输 | 1354篇 |
综合运输 | 609篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 96篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 160篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 128篇 |
2017年 | 151篇 |
2016年 | 162篇 |
2015年 | 213篇 |
2014年 | 356篇 |
2013年 | 268篇 |
2012年 | 304篇 |
2011年 | 356篇 |
2010年 | 282篇 |
2009年 | 234篇 |
2008年 | 246篇 |
2007年 | 372篇 |
2006年 | 283篇 |
2005年 | 155篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有4421条查询结果,搜索用时 292 毫秒
51.
52.
高水压条件下盾构隧道联络通道及集水井施工力学行为研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以武汉地铁越长江盾构隧道江中段联络通道及集水井为依托,提出一种适合砂性地层高水压条件下地下结构施工力学行为数值模拟的计算处理方法。即耦合使用地层-结构法和荷载-结构法,对土体和水体进行分别处理。其中,地层依据地层-结构法按实际地层建模,容重采用干容重;水体则作为荷载直接施加在结构表面,水体所产生荷载根据施工过程施加;结构未修建之前按水压施加在底部透水性较差基岩上进行地层初始应力场计算。将上述方法应用于武汉地铁越长江盾构隧道联络通道及集水井施工力学行为数值模拟中,得出影响钢管片、联络通道衬砌和集水井衬砌变形及应力分布的关键因素;验证提出的适合砂性地层高水压计算处理方法的可行性,并提出针对性建议。 相似文献
53.
介绍了200 km/h六轴大功率客运交流传动电力机车的主要技术特点、性能参数、总体结构,以及通风系统、电气系统、机械系统、制动系统等子系统的技术方案。 相似文献
54.
轨道交通车站突发事件下乘客的心理行为对安全疏散具有重要影响。将轨道交通车站应急疏散乘客心理行为影响因素概括为环境信息、引导信息、受度信息及乘客基础信息等四个方面,并加以分析。探讨了影响因素的作用机制,针对相应因素提出了指导应急疏散的建议。 相似文献
55.
为有效应对轨道交通网络化运营初期可能出现的客流拥挤等问题,运用行人仿真方法进行客流组织方案的动态检验和调整。以深圳会展中心站为例,选取适当的仿真参数和评价指标,对车站客流组织进行防真,分析客流拥堵原因,提出客流组织调整方案,并对调整方案进行仿真及评阶。总结了车站行人仿真在指导车站客流组织方面的普遍适用性。 相似文献
56.
张黎璋 《城市轨道交通研究》2012,15(7):94-96
深圳地铁二期工程于2011年6月28日投入试运营,形成178 km线网,客运量激增,并具明显特点。通过分析线网客流,尤其是3号线客流特点,制定了工作日早晚高峰及休息日全天的调图措施,以满足服务并买现运能匹配和成本控制。 相似文献
57.
以西安至成都客运专线为背景,总结了目前客运专线隧道常见的几种洞门及缓冲结构形式,并根据本线隧道洞口地形高、陡的特点,提出了平导式缓冲结构,并对其设置参数进行数值模拟分析,通过分析比选确定了合理的设置参数,供业内人士进行相关工程设计时参考。 相似文献
58.
结合广深港客运专线的施工经验,对拱肋竖转系统进行了详细的结构设计与检算,并对竖转施工控制进行了较详细的论述。 相似文献
59.
60.
阐明在第108界广交会(中国进出口商品交易会)举办期间,大客流对广州地铁的运营组织造成巨大压力,在对地铁客流进行预测和分析的基础上,提出在广交会举办期间客运组织的5项对策和行车组织的4项对策.实践证明,该方案为广交会的成功举办提供了坚实的后勤保障和优质的服务. 相似文献