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231.
通过评价指标选取原则,将客车安全分为主动安全、被动安全、车辆技术管理三大指标体系,利用层次分析法,把定性指标定量化,确定各指标权重,并综合分析得出客车的安全性评价值。 相似文献
232.
无源定位是舰艇作战指挥系统获取战场态势的有效途径。现有的无源定位技术均局限于单平台无源机动定位或同型无源探测设备单机单控多平台协同定位,缺乏系统顶层设计理念。提出一种针对舰艇作战指挥系统无源协同定位功能的集成设计和实现方法,通过系统功能部署设计、明确系统配置组成、信息交互需求分析3个步骤,实现了多平台同型无源探测设备从系统层面开展协同定位的能力。以多平台同型无源探测设备的协同定位为例开展模拟试验,验证了该设计的有效性和可行性。研究表明,所提出的方法较单机单控协同定位方式定位收敛时间缩短,定位精度有所提高,理论上还可以支持不同舰艇之间异型无源探测设备的协同定位。 相似文献
233.
时延估计是被动测距声纳实现目标精确定位的关键。本文在介绍互相关法时延估计的基础上,重点研究了双谱时延估计方法在被动测距中的应用。理论分析和仿真实验结果表明,相比互相关法时延估计,双谱法时延估计具有时延估计精度高、误差小、对高斯噪声的抑制能力强等优点。 相似文献
234.
235.
冲击响应谱,一般可定义为单自由度系统对于不同阻尼系数及固有频率的峰值响应。本文应用冲击响应谱的方法,对汽车被动安全性试验研究的冲击信号进行了分析,并对联合国欧洲经济委员会(ECE)法规进行了探讨和研究。还提出了一种从响应域研究冲击信号的方法。 相似文献
236.
无信号交叉口在城市交通网络中起着非常重要的作用,同时也是交通事故的多发地。基于人工心理学与人工智能研究,根据隐马尔可夫模型及其理论,通过识别行人的行为姿态与心理状态的关系建立的无信号交叉口行人心理状态与姿态的隐马尔可夫关系模型,可以由人的姿态和面部表情判断出人的心理状态,从而为司机驾驶提供决策支持。 相似文献
237.
驾驶员心理应激与事故倾向性的相关研究 总被引:4,自引:0,他引:4
陈爽 《山东交通学院学报》2005,13(4):77-81
以240名职业驾驶员为对象研究其心理应激及其相关因素,结果表明:驾驶员的主要应激源是工作学习及家庭等有关问题。在社会支持上,主观支持分明显高于客观支持分。在心理控制感上,驾驶员明显趋于外控。SCL-90各因子分均值与全国常模相比,除躯体化、强迫、焦虑等项因子均值较高外,其他无显著差异。事故组与安全组驾驶员在应激性生活事件、中介变量、应激反应上,均存在显著差异。行车事故与应激性生活事件、积极应对方式呈显著正相关,与EPQ-N(神经质)、SCL-90诸因子呈非常显著负相关。 相似文献
238.
政府创租行为研究 总被引:8,自引:1,他引:8
贺卫 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2002,10(1):64-69
本把我国经济体制转型期租金的来源分为政府无意创组、政府被动创租和政府主动创租三类,分别探讨了它们的微观机制,并且指出,如果在市场机制与政府干预的主从关系上,不是干预服务于市场,而是市场从属于干预,那么政府创租将不可避免。只有使干预服务于市场,才能减少政府创租,从而也才能有效地抑制寻租活动。 相似文献
239.
董金霞 《武汉船舶职业技术学院学报》2007,6(2)
逆反心理主要由认知、情感和行为意象三要素构成,家长、学校和社会因素共同影响逆反心理的产生。因此,有必要共同对青少年的逆反心理加以引导和调适,使青少年心理健康发展。 相似文献
240.