城市轨道交通项目竣工环保自主验收主要问题研究

建设项目竣工环保验收由生态环境部门负责调整为建设单位自主验收后,分析城市轨道交通行业竣工环保验收可能面临的重大变动未履行环评程序、环保措施弱化引起居民投诉、验收标准复杂难选、文物和历史建筑保护要求各异、施工期环境影响大、责任主体转换后面临监管加强等主要困难和问题,并从提高行业竣工环保自主验收质量的角度,指出建设单位应充分认识自身的环保责任主体,加强施工期环境管理,对照新标准要求提前做好应对及防护,及时解决居民的合理环保诉求,开展跟踪研究和环境影响后评价。     

陕西地区IgA肾病的病理和流行病学特点

目的了解陕西地区15年来IgA肾病的病理和流行病学特点。方法回顾性分析618例IgA肾病的流行病学和病理特点。结果本地区IgA肾病男性多见,发病高峰年龄为16~40岁,发病占同期原发性肾小球肾炎的32.46%,病程较短;临床表现具有多样性,肾病综合征最多见,肉眼血尿随年龄增加而减少,肾功能不全和高血压随年龄增大而增多;小球内固有细胞的增生程度、新月体形成和小管间质病变对肾功能影响明显;肾功能不全与年龄、病程和病变之间无明显的规律性对应关系。结论陕西地区原发性肾小球肾炎中IgA肾病所占比例高,男性多见;IgA肾病某些临床表现在各年龄组间有显著性差异;IgA肾病的小球病变与肾小管、间质及血管病变程度不一定平行,依据病理变化制定有个性化特点的IgA肾病治疗方案尤为重要。     

NPY神经纤维在大鼠心脏的分布及增龄变化

用免疫细胞化学ABC法在光镜和电镜下观察了不同月龄组SD大鼠心脏神经肽酪氨酸(NPY)神经纤维的分布特征及其衰老变化。结果发现:心脏各部位、各结构具有不同密度、不同形式的NPY神经分布,纤维均为膨体型。电镜下,神经纤维行于心肌间隙并与心肌细胞贴近,轴浆内充满NPY阳性反应颗粒。随月龄增加,神经纤维密度下降,纤维形态及分布形式发生改变,对心脏支配减弱。此外,在心内还发现NPY神经节。     

EPC越南造船厂项目车间桩基变更设计的应用

结合EPC越南造船厂项目分段装焊车间桩基础的变更,从设计与施工、技术与经济相结合的角度,阐明EPC合同下,设计的责任和风险由总承包商承担。设计在施工管理、成本控制中处于关键地位,必须从前期调研、设计审核等环节入手控制设计风险,进而控制EPC项目的风险。实践证明,如此可取得较好效益。     

型钢水泥土构件界面粘结应力试验研究

为研究型钢水泥土复合构件中型钢与水泥土之间的相互作用,进行了型钢水泥土复合构件在型钢受轴向拉力作用下的室内试验,得到了粘结应力沿构件全长的分布规律和构件内某点粘结力的变化规律。证明在试验所用的水泥土强度条件下,型钢与水泥土有效锚固长度为构件全长,且构件破坏时锚固长度内各点均达到极限粘结应力。     

基于加速度的多目标联合跟踪与分类

针对多个机动目标的联合跟踪与分类的问题,文章考虑两类空中目标：商业机和战斗机。采用模糊数据互联（FDA）来完成两个目标的跟踪;采用多模型粒子滤波来处理目标的多个运动模型问题;通过由跟踪器得到的速度量测来完成分类任务。仿真结果表明该方法能提供可靠的跟踪和正确的分类。     

长寿命沥青路面结构厚度变化时的力学响应分析

长寿命沥青路面是目前国际道路工程界提出的新技术,是沥青路面界的研究热点。在轮载作用下,路面结构层厚度变化时,其力学响应也有很大不同。为此,该文选取合理路面结构与参数取值范围,采用有针对性的网格划分方法,建立了科学的长寿命沥青路面结构力学响应三维有限元分析模型;并以典型长寿命沥青路面结构为对象,分析总结出路面结构层厚度变化时长寿命沥青路面力学响应的变化趋势,为长寿命沥青路面的实践、设计理论与设计方法的研究提供了理论参考。     

CaCO3填充PVC的机械化学改性

用扫描电镜(SEM)、能谱(EDS)、x射线衍射(XRD)和红外光谱(IR)等表征方法,研究了碳酸钙填充改性PVC的制备及其影响因素.结果表明:碳酸钙含量少时,研磨后颗粒分散效果不好;随着碳酸钙含量的增加,分散均匀,达到95%时分散最好,此时由扫描电镜和能谱分析可发现两者发生包覆现象;当碳酸钙含量增大到100%时,颗粒发生团聚;从x射线衍射分析可以看出,研磨后碳酸钙的晶型发生很大变化,由晶态向非晶态转变;从红外光谱图可以看出,研磨后物质的官能团发生变化,证明PVC包覆CaCO3过程中,PVC内部结构发生很大变化.     

松花江大桥承台大体积混凝土施工技术

在松花江大桥承台大体积混凝土的施工过程中,通过对绝热升温等所造成的和布置降温管后混凝土内部中心温度的计算,发现施工中易出现温度裂缝问题,为此从混凝土组成、配合比、降温管及施工后的养护等方面采取控制措施,实践证明效果良好,同时也降低了成本,获得较好的经济效益,值得在以后的施工中加以推广和借鉴。     

动力定位中跟踪环境力突变的自适应无迹卡尔曼滤波

无迹卡尔曼滤波可以在状态估计中滤去噪声干扰,已经被广泛应用于动力定位系统中.针对复杂海洋情况下动力定位系统需要准确、及时地估计当前时刻的状态而无迹卡尔曼滤波无法跟踪状态突变的问题,为此文章提出了一种自适应无迹卡尔曼滤波.通过及时判断状态值突变并适当调整后验均方差矩阵,可有效地跟踪船舶状态并减小实际位置与定点位置的偏差.仿真实验证明了算法的有效性.