全文获取类型
收费全文 | 833篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 178篇 |
综合类 | 343篇 |
水路运输 | 196篇 |
铁路运输 | 127篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 53篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 89篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有891条查询结果,搜索用时 0 毫秒
861.
结合近几年来城市公用企业股份制改造的实例,对存在的实际问题进行初步的阐述和分析,并对股份制改造几种模式进行了初步探讨。 相似文献
862.
针对交通行业生产、运输中的公共突发事件,提出一套适用于公共突发事件交通应急处理的辅助软件系统。为了实现高内聚低耦合的软件设计思想,提高软件的可维护和可扩充性,使用了MVC的设计模式来实现这一目标。 相似文献
863.
864.
利用UDF编程定义纳米流体相变源项,对Al2O3-H2O纳米流体在水平管内的沸腾过程进行了数值模拟,分析研究了纳米流体在水平管内沸腾的流型特点,结果表明水平管内沸腾蒸发产生的相变含气率沿着管长方向不断增加,但相同截面位置纳米流体的含气量高于纯水的含气量,有助于强化流体的扰动与混合。对于不同浓度的Al2O3-H2O纳米流体的流型研究表明:颗粒浓度对于纳米流体管内沸腾过程的影响不大。随后将纳米流体与纯水的流型进行比较,结果表明Al2O3-H2O纳米流体使得管内沸腾更剧烈,也更容易沸腾,这将改善水平圆管的流动特性。 相似文献
865.
866.
867.
就中国西部旱区生态景观敏感的特殊性,以宁夏黄河金岸滨河大道(银川段)114km的工程为例,应用GooSeEarth、GETScreen和Auto CAD等相关软件对公路沿线景观格局进行数据采样.在此基础上,对其景观格局用地指标、景观破碎度和景观形状指数等相关指标进行分析,确定公路建设对旱区景观格局的影响方式,并指出公路方案设计是决定公路建筑物影响景观格局的关键阶段,提出旱区公路设计应遵循的基本原则. 相似文献
868.
南通地区气旋大风特征及预报方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章根据南通市气象台1981—2010年的气象观测资料,对南通地区大风天气的多时间尺度特征进行了分析,得出了南通地区气旋大风形势场类型,并对各型预报指标做出了总结,为今后南通地区气旋大风的预报提供参考。 相似文献
869.
Using data from over 2000 convenience store customers within and outside London, this paper explores how individuals access their convenience stores and how significant the influence of their socio-demographics, shopping types and trip chaining is to their mode choice in visiting the stores. Trip chaining is found to be crucial in influencing customers' mode choice and their visit frequency. The application of logit models also shows that frequent shoppers are the ones most likely to visit the stores on foot. Interestingly, the estimation results also show that the location's density, shopping types and the day of the week are not significant in influencing travel modes. Customers who live in the most deprived areas are less likely to use a private car in visiting the stores. 相似文献
870.