复合式路面中间过渡层材料选择的探讨

通过对复合式路面层间应力的分析，可以认识层间剪应力分布的一般规律，说明设置中间过渡层的必要性，以及中间过渡层材料选择的重要性。     

高速公路抗车辙路面结构设计

目前我国高速公路多为半刚性基层结构,应根据半刚性基层上沥青层不同层位处的受力特点进行结构设计.当地气候条件、荷载状况、工程经验是结构设计中需要重视的设计因素.     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,提出了用有限元进行结构分析时,需要重点研究的几个问题,指出了今后主要的研究方向。     

沥青路面裂缝加热修补工艺及灌缝机的研制

针对沥青路面出现的裂缝病害问题,提出了一种新的修补工艺,并对新型GF-260型沥青路面灌缝机的结构性能特点进行了介绍。     

高性能沥青路面（Superpave）的技术初探

采用旋转压实新技术,用PG等级和常规指标评价SBS改性沥青的技术性能。从原材料、配合比设计、现场施工等方面简略介绍了Superpave技术在沪蓉高速公路成都段的首次应用,为今后Superpave技术推广应用提供借鉴。     

水泥砼路面施工的质量监理

水泥砼路面是现代公路、市政道路和城市广场中广泛采用的一种刚性路面．然而它的基建投资大，存在修复困难、返修费用较高的缺点，以及在施工和使用中易出现断板、裂缝、面层脱皮起砂、表面平整度差等质量通病，进而影响其使用性能．因此，需要监理工程师对其进行严格认真的全面监理．从施工准备、施工过程、竣工验收三个阶段做好施工监理工作．     

关于水泥混凝土路面断板问题的分析

通过对水泥混凝土路面裂缝断板进行取芯试验与分析 ,找到断板的根源 ,有效控制断板的产生 ,充分发挥混凝土路面的作用     

沥青路面使用性能的双参数修正预测模型

为精确预测沥青路面使用性能,根据沥青路面性能曲线标准衰变方程中形状因子与寿命因子的敏感度不同,视形状因子为主要动态参数,采用改进参数自适应跟踪法进行预测,视寿命因子为交通轴载的函数,并对其进行修正,依据修正后的双参数建立了沥青路面使用性能双参数修正预测模型。计算结果表明:沥青路面使用性能双参数修正预测值和实测值最接近,误差最小,因此,该模型预测精度高。     

我国车辆荷载特性及其对路面结构的影响分析

随着国民经济的飞速发展,我国行驶在公路上的汽车轴载特性发生了很明显的变化,而这种变化性又会引起沥青路面结构受力特性的改变。本文借助现有我国公路上的调查统计资料,分析了这种变化对路面结构所带来的影响。     

浅谈微表处修复沥青路面车辙技术的应用

沥青混凝土路面经过长时间高温及超限车辆的碾压作用易产生车辙。文章结合工程实例对微表处修复高速公路路面车辙技术的应用进行介绍,着重对微表处的材料要求、施工设备、沥青混合料的组成设计、施工工艺、质量检验、造价分析等进行介绍。