级配碎石的级配研究

级配碎石作为一种重要的路面材料,其设计方法和性能随着柔性基层沥青路面在我国重新引起重视而越来越被关注。从级配碎石的强度形成机理出发,研究探讨了最大粒径31.5mm的级配碎石的级配设计和使用性能,对级配碎石的设计提供一定的借鉴。     

改性乳化沥青纤维封层在路面面层施工中的应用

介绍了改性乳化沥青纤维封层技术特点及在路面上作为封层的施工应用。     

泰安市交通地理信息系统网络应用探讨

将交通地理信息系统引入交通管理中并实现网上发布,从而改善整个道路交通的管理效率,提高道路设施的利用率,为广大公众用户的出行提供方便快捷的交通信息,是一种缓解交通压力的重要方式。     

马家庄隧道的施工工艺技术

通过马家庄隧道的施工实践,分别从隧道开挖、初期支护、防水隔离层及二次衬砌等方面详细阐述了各工序之间的施工安排和施工工艺技术,并点明监控量测在隧道施工中的重要性。     

半刚性与柔性基层沥青路面重载适应性对比分析

以路面力学APBI程序为计算工具,对重载车辆荷载作用下的半刚性基层沥青路面和柔性基层沥青路面进行力学响应对比分析,研究路表弯沉、路面结构各层次（包括路表、面层、基层、底基层）的力学特性。结果表明,半刚性路面与柔性路面的重载适应性存在明显差异。通过对半刚性基层与柔性基层结构的合理优化组合,实现两种路面结构的优势互补。     

隧道进口区段的超前探水预测

在分析红外线超前探水机理的基础上,通过工程实例探测,得到了某隧道进口ZK50+282.5～ZK50+289与YK50+278～YK50+284区段的探测曲线,对开挖掌子面前方的含水层进行了预测,可为该类隧道的施工提供参考。     

单源数据传输系统的设计

给出单源数据传输系统的主要算法和实现模型,介绍采用应用层组播技术的单源数据传输系统,系统结构、系统设计及系统功能.     

单孔轨道板凸台周边填充层研究

单孔轨道板凸台周边填充层有树脂填充和CA砂浆填充两种方式。文中运用有限单元法分别建立两种填充方式下的单孔轨道板实体模型,对轨道板分别施加纵向、横向和温度梯度三种荷载,对比分析轨道结构的受力情况,结果表明,用树脂填充优于用CA砂浆填充。     

水泥路面“白改黑”的防裂技术

为解决旧水泥混凝土路面"白改黑"加铺沥青面层的防反射裂缝技术问题,以提高道路的行驶舒适性,文中在分析反射裂缝的形成机理、各种抗反射裂缝措施的特点及加铺层底的荷载、温度应力及经济成本的基础上,指出:旧水泥路面与加铺层间设置夹层的方法对改善加铺层受力状态作用明显;而SAMI橡胶应力吸收层的技术经济和环保效果最佳;在旧路破坏严重的情况下,共振破碎技术不失为一种较好的施工方法。     

南京长江盾构隧道服务层散热通风研究

以南京长江盾构隧道服务层为研究对象,将其作为电缆隧道。运用传热学相关理论计算了散热需风量和最长通风距离,采用流体力学计算软件FLUENT对其流场进行了三维数值模拟,得到了温度场分布规律,可为越江盾构隧道服务层散热通风设计提供参考。