Virtual reality simulation game approach to investigate transport adaptive capacity for peak oil planning

The peak and decline of world oil production is an emerging issue for transportation and urban planners. Peak oil from an energy perspective means that there will be progressively less fuel. Our work treats changes in oil supply as a risk to transport activity systems. A virtual reality survey method, based on the sim game concept, has been developed to audit the participant’s normal weekly travel activity, and to explore participant’s travel adaptive capacity. The travel adaptive capacity assessment (TACA) Sim survey uses avatars, Google Map™, 2D scenes, interactive screens and feedback scores. Travel adaptive capacity is proposed as a measure of long-range resilience of activity systems to fuel supply decline. Mode adaptive potential is proposed as an indicator of the future demand growth for less energy intensive travel. Both adaptation indicators can be used for peak oil vulnerability assessment. A case study was conducted involving 90 participants in Christchurch New Zealand. All of the participants were students, general staff or academics at the University of Canterbury. The adaptive capacity was assessed by both simulated extreme fuel price shock and by asking, “do you have an alternative mode?” without price pressure. The travel adaptive capacity in number of kilometers was 75% under a 5-fold fuel price increase. The mode adaptive potential was 33% cycling, 21% walking and 22% bus. Academics had adaptive capacity of only 1-5% of trips by canceling or carrying out their activity from home compared to 10-18% for students.     

铁路含油污泥处理方法研究

针对铁路机务、车辆检修基地含油污泥的污染问题，对既有基地含油污泥的处理方法和工艺进行了研究，并对该工艺的洗涤液浓度、温度、酸度、洗涤次数、液固比、电解质等条件因素的影响进行了分析实验。确定了最佳工艺，提出了不同表面活性剂的复配方案，使残油量满足环保要求。采用上述方法可使污染物达到无害处理的效果，对资源的再生利用是一种积极的探索。     

船舶燃油计算机管理系统的研究

介绍了一种船舶燃油计算机管理系统的有关情况。该系统可以利用现在船上使用的检测报警系统计算机实现船舶燃油管理系统的计算机连续在线自动测量，实现船舶燃油管理中的统计、记录、运算和预测功能。     

油轮在渤海油田某区块环境力作用下系泊力分析

针对油轮在渤海油田某区块两种系泊方案，从力学角度、技术可行性、成本等几个方面进行比较分析计算，并对系泊方案给出了计算模型，特别是通过系泊力试验以及程序分析，最终“桩锚＋浮筒”这一方案以其相对简单的安装工艺、较低的成本以及应用于渤海油田该区块较好的安全性而被采纳。     

油耗监控系统的介绍和应用

为加强对港口机械燃油管理,降低燃油损耗,介绍了一种车辆油耗监测系统。该系统可以实时记录油量的剩余值,并通过PC软件可以看出油量变化情况,以确定每辆车燃油的使用情况是否正常。能有效控制司机及其车辆的油耗变化及其管理,可在港口行业内推广。     

风沙地区内燃机车滤清系统的改进研究

介绍了风沙地区内燃机车空气滤清系统、机油地面净化加温装置、机油滤清器滤芯的研究、试验以及使用效果。     

铁路柴油机润滑油的流变学衰变研究

使用中的铁路机车柴油机润滑油报废的主要原因是运动粘度超限。使用剪率控制型流变仪对使用中的铁路机车柴油机润滑油的流变学变化进行研究,测量不同剪率下润滑油剪应力,计算动力粘度。研究结果表明,柴油机润滑油在运用过程中由牛顿流体衰变为非牛顿流体,而且运动粘度值增加愈大,愈加偏离牛顿流体的特性。分析认为,运动粘度值不能真实的描述柴油机润滑油实际工作中的流变学特性。     

门机变幅机构润滑油温度的Fuzzy-PI控制

介绍港口门机变幅机构润滑油温度的Fuzzy -PI控制的基本原理 ,以及Fuzzy -PI控制器的设计过程 ,实践证明这种控制器具有过渡时间短、超调量小等特点 ,应用效果良好     

控制机车主变压器油温的必要性及改进措施

根据我段配属的 6K、SS4改 型电力机车的主变压器运用情况及问题分析 ,结合其它机务部门的情况 ,提出控制主变压器油温的必要性和几点建议     

汽车自动变速器油的发展现状与正确使用

介绍了汽车自动变速器油的发展现状,即自动变速器油的分类,常用汽车变速器油的品种。阐述了汽车自动变速器油的使用性能,即粘度特性、摩擦特性、抗磨性、抗氧化性、防腐防锈蚀性、相容性、抗泡沫性等。在此基础上,介绍了汽车自动变速器油的正确使用。