复合地基技术在储油罐地基处理上的应用

以西安一储油罐工程为背景,利用ANSYS有限元软件,采用Drucker-Prager屈服准则,建立复合地基模型,模拟在储油罐工作荷载作用下复合地基的工作状态,以考察复合地基的工程特性。同时进一步考虑桩长、桩径变化对复合地基性能的影响,为工程设计和施工提供参考。     

基于嵌入式系统的内燃机车油耗仪的设计

介绍内燃机车燃油消耗管理的重要性,分析基于嵌入式系统的内燃机车油耗仪的工作原理,构建此油耗仪的嵌入式硬件,设计此油耗仪器的燃油流量和温度等采集模块.应用嵌入式移动数据库对采集数据进行管理以方便分析.在嵌入式平台验证了此油耗仪的可靠性和可行性.     

平行裂隙条件下水幕孔间距与压力对地下储油洞库水封性影响分析

地下水封石油储库水幕系统的布置方式及参数选取对储库的储油效果影响很大。采用数值模拟的方法建立地下水封石油储库的三维模型,分析裂隙对渗流场的影响,研究平行裂隙条件下不同间距和压力的水幕孔对水幕系统的影响。结果表明： 有裂隙存在时,水幕系统对储油洞室的影响更为明显,裂隙有利于围岩内渗流压力传递;适当缩小水幕孔间距、加大水幕孔压力,有利于形成“群孔效应”,在洞室周围形较高的稳定压力,且水幕孔压力变化引起的洞室周围压力变化较水幕孔间距明显,可优先选用加大水幕孔压力的方法来提高水幕系统的水封效果。     

含蜡热油管道结蜡厚度计算

结蜡是影响热油管道安全、经济运行的重要因素。管线结蜡厚度可以根据管道的运行参数反算,文中为此设计了计算模型,可以准确快捷地计算出管道的结蜡厚度,为管道的安全、经济运行提供了依据。     

成品油管道水力分析工况

成品油管道由于顺序输送多种介质,且中间站下载量调整频繁,造成管道水力状况复杂多变。因此,根据规范要求,在设计时要对管道进行水力分析。鉴于引起不稳定流的工况众多,如果全部都进行分析,势必使工作量过大,降低设计效率。根据经验,对各种常见工况进行了分析,并推荐出不同管道条件下需要优先考虑模拟计算的工况。     

伴热稠油管道停输温降数值模拟

基于有限容积法,建立伴热稠油管道停输过程的非稳态传热模型,采用＂焓-多孔度＂技术,利用FLUENT软件,分别对伴热管与稠油管同时停输及稠油管道单独停输两种情况进行了数值模拟,并考虑了析蜡潜热对温降的影响,得出了不同时刻管内原油凝固区、混合区、液油区的位置及温度场的分布。结果表明：两种情况下,稠油固化过程基本相同。稠油管道单独停输时,管内原油温降速率比双管同停温降速率略慢,但在一定时间内相差不大。随着停输时间的延长,两种情况下管内稠油温降速率变化明显,说明伴热管对稠油管道短期停输影响不大。文中给出安全停输时间,为工程设计提供一定指导。     

油气管道牵引机器人设计与仿真

利用牵引机器人牵引维检修装备对新建无流体管道、停输管道、非常规流体管道、分支管道、逆流体流向管道等传统依靠介质推动的机器人无法完成管道作业的特殊工况进行检测。文中设计了一种适应上述特殊工况的蠕动式电磁驱动管道牵引机器人,并利用ADAMS虚拟样机软件对机器人进行了样机仿真分析。研究结果表明:设计的油气管道牵引机器人能够在管道实现牵引作业并适应特殊工况且具有一定避障功能,为油气管道特殊工况下的维检修提供了一种解决方案。     

关于沿海非涉外船舶油污损害赔偿适用法律相关问题的研究

文中试从与沿海船舶油污损害相关的国内法及《1969年国际油污损害民事责任公约》中涉及的相关法律条款进行分析,指出沿海船舶油污损害应当适用的法律,同时也提出了相关法律在实践等环节中遇到的某些问题及相关对策。     

大型油船中剖面结构优化设计的遗传算法

采用遗传算法对大型油船中剖面结构进行了基于DNV规范的优化。以舱段单位长度重量最轻为目标函数,选取了20个设计变量,从DNV规范中提取了32个关于总强度、稳定性等要求作为约束条件,并设计了相应的遗传算法数学模型。算例结果表明单位舱段长度的重量减轻了5.2%,表明该遗传算法在大型油船中剖面的结构优化方面是行之有效的。     

汽车油耗检测仪计算机控制系统设计

对汽车油耗检测仪系统结构及原理进行分析,开发并设计与之相适应的计算机软件控制与管理系统,对该系统设计进行分析并对软件程序的抗干扰措施进行研究,该软件可以应用在新研制的汽车油耗检测仪中。