桥梁受洪灾异相耦合破坏作用的形态及仿真雏议

本文系国家自然科学基金资助项目《桥梁抗御洪灾异相耦合破坏作用的安全性预测与仿真》研究纲要的缩影, 笔者对灾害伴生过程中各物相（ 固态、液态、气态） 之间耦合作用形态及对桥梁破坏性认识, 以及对耦合作用物理模型、仿真模型的初步探讨, 以期为该项目研究的展开和向纵深推进提供借鉴．     

基于相空间重构的冻土路基变形预测

应用最大Lyapunov指数预测多年冻土路基变形,分析冻土路基变形的相空间重构方法和不同延迟时间及嵌入维数对最大Lyapunov指数的影响。发现当延迟时间为1,嵌入维数为5时,最大Lyapunov指数趋于稳定,其值为0．00528。运用该指数,进行冻土路基变形预测,比较预测变形量和实测变形量,得到最大相对误差为0．749％,最小为0．135％。结果表明最大Lyapunov指数能够较好地反映冻土路基变形的混沌特征,利用其进行冻土路基变形预测是可行的。     

深圳地铁一期工程的进度控制

简要叙述深圳地铁一期工程概况,介绍工程进度控制的主要措施;通过工程实例,说明事前控制和综合协调在进度控制中的作用;阐述进度控制的体会,分析存在的经验和教训。     

Study on temper embrittlement control technique in steel 12Cr1MoV

1Introduction Reversetemperembrittlementwhichgenerallyappears afterheatingorslowcoolinginthecriticaltemperature range(350～550℃)inlow alloysteelsisacomplex metallurgicalproblem.Commonindicationsofembrit tlementarethelossoftoughness,i.e.ashiftinthe ductil…     

潜射模拟弹弹射后效分析

基于Mixture多相流模型和动网格技术构建了二维轴对称弹射后效仿真模型,模型中可同时考虑空化和汽化效应;仿真获得了模拟弹弹射入水后的速度变化特性,同时还分离了均压气体和汽化作用等因素对弹射后效具体量值的影响.仿真结果表明,均压气体对弹射后效影响显著,而汽化作用影响较小.文中研究方法及其结论可为潜射导弹筒口压力场分析以及水弹道设计提供有益的指导.     

基于相空间重构与LSSVM的交通流量预测

针对仅利用欧氏距离不能准确反映相空间中相点间的相似性大小,提出一种改进预测模型,该模型同时考虑相点间的欧氏距离和相似性来选取邻近点。在对交通流量时间序列进行相空间重构后,运用最小二乘支持向量机分别对不同方法得到的邻近点进行训练,并对未来时段的交通流量进行了多步预测。实际案例的预测结果表明,改进方法比一般方法具有更好的适应能力和预测精度。     

The regulatory cycle stalled? An assessment of current institutional obstacles to regulatory reform in the provision of road-based public transport in Cape Town, South Africa

Wide-ranging and ambitious proposals for the comprehensive transformation of public transport systems in major South African cities, including Cape Town, have now been in play for a decade or more since the country’s post-apartheid transition. To date, progress in implementing such proposals has been, at best, much delayed and, in Cape Town, appears to have stalled, and may now be significantly compromised. This paper draws on aspects of the concept of regulatory cycles in the bus transport sector to explore some of the key factors which have given rise to this situation, focusing primarily on obstacles embedded in the present institutional framework which governs the provision of road-based public transport in the city. It specifically identifies difficulties in establishing an appropriately mandated and resourced agency at the local level to drive forward the transformation project and the sustained opposition of existing, largely ‘self-regulated’ minibus-taxi operators as key factors which have obstructed the introduction of the proposed regime of ‘regulated competition’. A tentative conclusion is offered to the effect that perhaps a partial or ‘hybrid’ transformation of the public transport system may be the best - and, indeed, possibly the most appropriate - outcome of the transformation process that can be anticipated under the present and foreseeable future circumstances prevailing in the city.     

负序继电器在船舶上的应用与分析

将负序继电器用在船舶上,以防止接岸电时,相序接错和单相运行是非常有效的一种方法。本文剖析其的主要构成及其实质负序电压过滤器,绘出了船舶接岸电时的实用接线图,并通过矢量图对其负序原理、断相原理等进行了分析,列出了有关的分析方程,进一步证明了其在船舶上的继电保护原理。     

基于双核DSP的科氏质量流量计并行信号处理

科里奥利质量流量计可直接测量介质质量流量与密度,因而被广泛应用于海洋石油领域。针对单处理器难以保证CMF信号处理实时性要求的问题,基于双核DSP设计了多任务分布的CMF并行信号处理方法。完成数据采集与数字滤波计算任务的预处理进程与完成频率检测与相位差检测任务的后处理进程以并行方式分布在双核DSP中,2个进程之间通过核间中断进行同步。为了验证相位差检测实时性与精度,构建了CMF信号处理验证平台。实验结果表明,基于双核DSP的CMF并行信号处理方法具有更高的精度与实时性。     

考虑相变作用的冻土路基应力与变形分析模型

基于冻土路基温度场的控制方程,考虑水分转化为冰的相变作用对土体瞬时变形和蠕变变形的影响,建立路基应力和变形的二维数值方程,并通过1月份的路基冻胀力学模型,分析冻胀带内水分相变引起的路基应力和变形的分布规律.研究发现,在冻胀区域一定的情况下,冻胀率的大小决定了路基表面应力和变形的极值大小;竖向位移的最大值在坡脚处产生,并向路基中部和左侧边界逐渐递减;随着冻胀率的增加,路基表面裂缝有从坡脚向路中发展的趋势;路基表面产生最大拉应力的位置与最大竖向位移的位置基本吻合;路中所承受的拉应力主要发生在水分集聚的相变带范围内.结果表明,相变作用是引起路基发生冻胀病害的直接因素,分析路基应力与变形的分布规律是研究多年冻土路基破坏机理的有效方法.