堤岸工程加固基础沉降位移预测

根据地下工程沉降位移时间序列的非线性性质,基于相空间延迟坐标重构理论和支持向量机的非线性映射能力,能充分利用时间序列信息,揭示加固基础变形系统的非线性性质,预测加固基础沉降变形的演化趋势。通过在珠江黄埔港地基加固静荷载检测位移模型预测研究表明,基于相空间重构和改进的v-支持向量回归机（v-SVR）的时间序列预测方法具有很高的预测精度,并为基础加固工程沉降位移预测预报系统的构建提供了一种有效的方法。     

基于阶段的相位设计逐步优化法

相位设计是信号控制交叉口进行配时设计时需要首先解决的问题,直接决定着控制方案的效果.当前使用的相位设计主要依赖经验判断或穷举确定,不能保证最优.文中提出了基于相位阶段的相位设计"分组、相位搭接、相序调整"逐步优化法,能保证相位设计结果接近最优,并以4路交叉为例说明了其可行性.     

铝含量对Fe-Al基金属间化合物相组成及相结构的影响

铁铝基金属间化合物的相组成可分为α-Fe（Al）、Fe3Al或α-Fe（Al） Fe3Al双相组织，并且各相具有不同的相结构．本文运用X射线衍射及透射电镜等技术和设备，对Fe-Al基金属间化合物的相组成及相结构进行了分析研究，结果表明：化合物中的铝含量对其相组成、相结构有着很大的影响，并从而对其性能起决定性的作用．     

开关磁阻电机在电力机车上的应用

通过考察目前我国电力机车上辅助电气传动的现状，分析了开关磁阻电动机的性能和特点，提出了在电力机车的辅助电气传动领域中广泛采用开关磁阻电动机完成电气调速的建议。     

WC-17%Co等离子喷涂层组织结构及磨损性能研究

研究了等离子喷涂WC-17%Co涂层的显微结构、相组成、平均硬度和磨损形貌、耐磨性能。结果表明:涂层硬度较高,喷涂层发生了物相转变。涂层具有很高的耐磨性能,磨损机制以剥落磨损为主。     

综合评价在公路项目前期工作中的应用

目前在公路建设项目前期工作中，经济评价结论决定了项目的可行性。随着高速公路建设步伐的加快，由于项目造价高而交通量预测值低且车辆收费标准增长缓慢，经济评价特别是财务评价效果越来越差，部分项目经济评价无法通过。综合评价是在经济评价的基础上。综合项目在经济、政治、国防、社会效益等多领域因素的分析，得到项目的综合评价结论，为项目的可行性提供依据。     

高速公路交通流的分形维数与相空间重构预测

对成渝高速公路短时交通流通过计算不同时间尺度下Hurst指数而等到其相应的分形维数,结果表明,时间间隔越短的交通流,其分形维数越大,结构越复杂.由于时间间隔越短的交通流随机性大和复杂的结构,所以预测也就越困难.提出了一种新的基于相空间重构和移动平均相结合的预测方法——移动平均最近邻域法,从理论与实际数据两方面分析和验证了该方法对短时交通流预测的有效性.     

基于峰值电流模式的零电压软开关弧焊逆变器

针对目前弧焊逆变电源存在的问题，采用一种欠开关电路拓扑，结合移相控制软开关技术和电流峰值控制技术，研制了基于峰值电流模式的零电压软开关弧焊逆变器。测试结果表明，该逆变器能够实现全范围软开关，并且具有良好的限流和自校正能力，可有效地解决功率变压器的偏磁问题。     

离子交换树脂三相再生体系的性能分析

通过氢氧化钠-水-异丙醇相平衡体系规律的研究及相图的绘制和分析，提出了实现阴离于交换树脂再生液改进的方法，该方法有利于实现树脂再生和有机污染物去除的同步进行，并能大大降低树脂的自用水率，防止了水资源的浪费和污染。     

EP 信号潜伏期变化的自适应相位谱估计方法

研究了诱发电位（ＥＰ）信号潜伏期变化的检测与估计问题．传统的时域平均ＥＰ信号检测方法不能跟踪潜伏期的时变特性，基于相关计算的ＥＰ信号检测方法在存在外界周期性干扰的条件下是很不可靠的．本文提出一种自适应相位谱时间延迟估计方法，用于在低信噪比和低信扰比条件下检测和估计诱发电位信号潜伏期的变化．实验和计算机模拟表明，在信噪比和信扰比均低至－５ｄＢ时，本文方法仍能有效地跟踪ＥＰ信号潜伏期的变化，给出正确的估计结果．这种方法也可以用于时实ＥＰ信号的分析和处理．