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971.
证明了对于n阶循环群Cn(n>=3),存在3n个点,5n条边的图Gn,且Gn的自同构群Γ(Gn)与Cn同构. 相似文献
972.
简述了地形陡峭的河流中,施工深水桩基础可因地制宜采用钢护筒配合人工挖孔作业及浇筑桩基砼的施工技术. 相似文献
974.
中央扣对大跨悬索桥动力特性和汽车车列激励响应的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了探讨大跨悬索桥在动力激励下中央扣的作用,以四渡河悬索桥为研究背景,建立了该大跨钢桁架加劲梁悬索桥的3种中央扣模式的空间动力计算模型,对其动力特性和在移动汽车车列激励下的时程反应进行了空间非线性分析。研究结果表明:中央扣提高了结构的反对称抗扭刚度,限制了结构的纵飘特性;在静车列作用下,中央扣对全桥内力分布影响很小,但是在移动车列激励下,中央扣使得加劲梁的应力动响应显著增加,且随车列速度增加而增大;中央扣对加劲梁纵桥向位移的限制作用在常规速度车列激励下表现不明显;中央扣的设置方式宜采用刚性中央扣或3对柔性中央扣。 相似文献
975.
A rigorous analytical method is presented for calculating the interaction factor between two identical piles subjected to vertical loads. Following the technique proposed by Muki and Sternberg, the problem is decomposed into an extended soil mass and two fictitious piles characterized respectively by Young's modulus of the soil and that of the difference between the pile and soil. The unknown axial forces along fictitious piles are determined by solving a Fredholm integral equation of the second kind, which imposes the compatibility condition that the axial strains of the fictitious piles are equal to those corresponding to the centroidal axes of the extended soil. The real pile forces and displacements can subequally be calculated based on the determined fictitious pile forces, and finally, the validity of the proposed approach and desired pile interaction factors may be obtained. Results confirm the portray the influence of the governing parameters on the pile interaction. 相似文献
976.
高桩码头桩基沉降会对上部结构内力产生一定的影响,但是通常情况下并不进行计算。为了确定码头桩基沉降量,本文结合工程实例,用了理论计算和数值模拟两种方法对桩基沉降进行了计算。结果表明,高桩码头整体沉降大概为几十毫米,不均匀沉降为几毫米。通过对两种计算方法进行对比得出,理论计算更加贴近实际情况,可以作为一种桩基沉降计算的有效方法。 相似文献
977.
在政府对电动汽车产业的大力推动下,我国电动汽车产业已步入快速发展期,作为电动汽车基础配套设施建设的充电桩也呈井喷式增长,未来充电桩设施建设将会成为交通企业产业链的重要环节,本文就充电桩产业发展现状和城市交通企业进军充电产业模式进行简要分析和研究。 相似文献
978.
979.
灌注桩基础施工对确保桥梁工程安全具有非常重要的意义。对灌注桩施工技术在桥梁工程中的应用及其常见问题和解决措施进行了论述,可为我国桥梁施工提供参考。 相似文献
980.
钻孔灌注桩是一种基础处理工艺,在公路桥梁中有着广泛的应用.钻孔灌注桩属于地下隐蔽工程,施工过程因无法观察,给工程质量控制增加了难度,其施工过程中受到的影响因素较多,施工中的任何一个环节出现问题,都会对工程质量、进度和成本造成较大的损失.因此,必须做好施工前的技术准备和施工准备,把握好钻进和关注过程的施工质量. 相似文献