全文获取类型
收费全文 | 25421篇 |
免费 | 1506篇 |
专业分类
公路运输 | 7181篇 |
综合类 | 8377篇 |
水路运输 | 5997篇 |
铁路运输 | 4614篇 |
综合运输 | 758篇 |
出版年
2024年 | 127篇 |
2023年 | 147篇 |
2022年 | 352篇 |
2021年 | 611篇 |
2020年 | 729篇 |
2019年 | 483篇 |
2018年 | 383篇 |
2017年 | 469篇 |
2016年 | 390篇 |
2015年 | 781篇 |
2014年 | 1763篇 |
2013年 | 1462篇 |
2012年 | 2207篇 |
2011年 | 2280篇 |
2010年 | 1839篇 |
2009年 | 1703篇 |
2008年 | 1967篇 |
2007年 | 2444篇 |
2006年 | 2301篇 |
2005年 | 1371篇 |
2004年 | 835篇 |
2003年 | 549篇 |
2002年 | 398篇 |
2001年 | 339篇 |
2000年 | 209篇 |
1999年 | 123篇 |
1998年 | 79篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 77篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 28篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 18篇 |
1985年 | 26篇 |
1984年 | 24篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
针对全回转舵桨汽车渡船,提出了一种新型的主机气控调速系统,并对其工作原理、调速方法及调压阀设计作了简要分析。 相似文献
132.
运用相对运动原理求出船舶避离台风的基础可航扇区;根据预报的风浪场,计算出产生船舶“谐摇”的扇区;根据船舶性能和波浪预报,用等航时线法求出最少航时扇区;采用最优控制理论,在基础可航扇区内剔除“谐摇”扇区,并与最少航时扇区进行优化,最终得到既安全又省时的船舶避离台风的最佳可航扇区。把防避台风的整个决策过程开发成业务化的软件包,从技术上帮助船长加快避台决策速度,提高避台实施精度,达到安全经济的防避台风的目的。 相似文献
133.
针对我国用于客运专线的200km/h动力分散型电动车组,通过对网压波动的讨论和主变压器辅助绕组电压与电流的计算,说明了主变压器辅助绕组电压选择790V的理由。 相似文献
134.
本文介绍了水荷载预压和砂袋预压在天(津)汕(尾)国家重点高速公路梅州西环高速跨G206国道高架桥施工中的应用,以及相应的基础处理方法和实验成果,并对预压效果进行了比较和总结。 相似文献
135.
136.
公路桥头跳车原因分析及防治措施 总被引:2,自引:0,他引:2
梁彩云 《石家庄铁道学院学报》2007,20(1):131-134
从设计、施工、材料三个方面系统地分析了以往引发公路跳车的原因,并针对产生跳车的原因在省道宝平公路工程中提出了相应的设计、施工、材料三个方面的防治措施。 相似文献
137.
盾构法隧道纵向地震响应特性 总被引:4,自引:0,他引:4
采用土—结相互作用的动力有限元法,引入无长度的3自由度弹簧单元模拟纵向螺栓接头,分析行波波长、地基刚度与阻尼对盾构法隧道纵向地震响应的影响。分析结果表明:行波从水平方向输入时有突变弯矩产生,突变弯矩随波长和阻尼的增大而减小,而地基刚度系数对突变弯矩的影响相对较小;行波作用下,产生的接头最大轴力及最大弯矩值均随波长的增大而减小,而地基刚度系数及阻尼系数取值对最大弯矩值的影响较小。因此,建议在实际工程设计计算中要重视输入地震动参数的选择,且取较小的阻尼系数。 相似文献
138.
对集装箱码头装卸桥后轨灌注桩施工准备阶段、成孔过程、钢筋笼制作与安装、灌注水下混凝土等施工监理质量控制及检测方法进行分析,并提出了保证灌注桩施工质量的监控措施。 相似文献
139.
覃汉 《变流技术与电力牵引》2006,(6):25-27
论述了铝电解大功率晶闸管整流系统电能质量问题,分析了该系统的无功补偿装置容量的选取与抑制谐波电流谐振的关系。其分析结论对类似的工程设计,尤其对滤波器的设计和电力系统的安全运行起到一定的参考作用。 相似文献
140.
结合工程实践介绍了影响改性沥青SMA-13路面压实度的主要因素,并针对工程施工情况提出了几种防护措施。 相似文献