协作式巡航控制下混合车队队列稳定性

考虑协作式巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control，CACC)车辆与自适应巡航控制 (Adaptive Cruise Control，ACC)车辆之间的退化机制，构建由CACC车辆、ACC车辆以及人工驾驶 车辆组成的混合车队。应用传递函数理论，推导混合车队在不同规模情况下的队列稳定性判别 准则，计算混合车队在多种情形下的队列稳定性情况，并设计数值仿真实验验证理论分析结果。 稳定性分析结果表明，所推导的混合车队队列稳定性准则能够从理论层面计算混合车队关于车 队规模与车流速度的队列稳定域，当混合车队中CACC车辆比例达到25.00%~41.17%及以上时， 混合车队可在全速度范围内实现队列稳定。数值仿真结果表明，混合车队头车产生的速度扰动 传递至上游CACC车辆时，CACC车辆可有效抑制速度扰动的波动幅度，使混合车队趋于稳定，验 证了理论分析的正确性。研究结果揭示了混合车队保持稳定时的CACC车辆与人工驾驶车辆的 比例结构。     

队列行驶三辆汽车外流场的数值模拟

以智能车辆的MIRA简化模型作为研究对象,在自动控制的前提下,采用移动地面边界条件,对单车和队列行驶状态下的汽车外流场进行了数值模拟研究.分别获得了单车和各种行驶工况下的三辆汽车对称面的压力分布,队列行驶三辆汽车的压力分布与单车的压力分布相似,但是后两车前部的正压区明显减弱.对于等间距和不等间距2种行驶情况,改变车辆之间的距离来模拟多种状态.气动阻力的对比分析说明:队列行驶的三辆汽车,后两车的气动阻力都低于前车的气动阻力,而且平均气动阻力与单车相比均有了一定程度的降低.通过间距的改变分别进行数值模拟,获得了间距对前后行驶三辆汽车气动阻力影响的规律,为以后队列行驶的深入研究奠定了基础.     

鱼雷光纤线导系统传输波长的选择研究

在介绍鱼雷光纤线导系统的组成及功能的基础上,针对鱼雷光纤线导系统存在动态放线损耗和水压变化损耗的特点,从影响光纤传输性能的角度人手,分析了光纤损耗和光纤色散的影响,综合考虑了张力、扭转、弯曲以及水压等外在因素对光纤损耗的作用,为鱼雷光纤线导系统传输波长的选择提供了理论依据.     

DIESEL ENGINES‘ VIBROACOUSTIC SIGNATURE EXTRACTION BY WAVELET PACKET TECHNIQUE

IntroductionResearches on fault diagnosis and conditionmonitoring in reciprocating machine are being paidmore and more attentions because of its importancein industrial branches such as power,transporta-tion,shipping,petrochemicals etc. From themechanism viewpoint,diesel engines'working pro-cess is a thermodynamic process to realize the ther-mal- mechanical energy conversion.Low frequencycompression wave and high frequency combustionwave constitute the multifrequency time- varyingproperty of i…     

考虑流体静压时充液圆柱壳的频散特性分析

该文研究了内部流体静压力对充液圆柱壳的频散特性的影响。静压力作为预应力计入壳体振动方程当中,壳体和流体分别采用Flügge方程和Helmholtz方程。结果表明,静压力对充液壳和未充液壳中传播波的影响一致,仅对第一支传播波有影响,并且使波数减小,周向模态数n较大时使起始频率升高;对其他各支传播波几乎没有影响。随着静压力和周向模态数的增大,对传播波的影响程度增大。     

行程时间服从混合高斯分布的车队离散模型

为充分描述异质交通流条件下的车队离散规律,为信号配时优化、公交优先控制提供理论基础.考虑异质交通流条件下车辆行程时间分布特点,采用混合高斯分布拟合车辆行程时间分布.基于此,从流量角度推导了异质交通流条件下车队流量离散模型.通过实际调查数据,分析了下游交叉口到达流率分布与上游交叉口离去流率分布之间的关系,并将本文模型与Robertson模型、实际数据进行比较分析.结果表明,本文模型能够更好地描述异质交通流条件下的车队离散规律,与Robertson模型相比,平均预测均方误差减少了27%.     

基于CALINE4模式的平原地区高速公路机动车尾气污染水平研究

为了研究我国平原地区高速公路两侧的机动车尾气污染水平和污染物的分布规律,本文以监测数据为基础,结合当地的具体气象特点,利用CALINE4模式,对国内平原地区的一段高速公路上机动车排放的污染物CO的浓度进行模拟,并将模拟结果和实测结果进行对比分析,结果表明CALINE4模式可以判断平原地区高速公路两侧机动车尾气CO污染状况,动态地估计平原地区高速公路环境交通容量,间接地评价该区域的空气质量。     

车队离散模型研究

用“多点摄像法”对长春市的2个路段交通流进行了实地调查。通过数据处理,给出了车队离散过程中的多点流量图式以及多段的车速分布。用实际观测数据所得的流量图式与TRRI。的流量图式进行对比,分析异同。还对车辆行驶速度及行驶时间分布进行了拟合,分析了各离散模型的适用范围。最后对车队离散进行计算机仿真,得出了满意的结论。     

光纤特性对现代光通信系统性能影响的研究

在光通信系统高速、宽带的发展中，光纤的色散、偏振模色散和非线性效应等特性对光通信系统的影响越来越得到重视。本文这些因素对光通信系统性能的影响机理、降低影响的主要方法进行了初步研究，并对DWDM系统的色散管理和系统规划提出一些看法。     

兰武铁路增建二线无缝线路施工技术

既有线提速改造是目前铁路跨越式发展的重要举措,而无缝线路的铺设施工技术是提速改造工程的关键所在。简要介绍兰武增建二线P1标段无缝线路的长轨铺设、现场焊接应力放散等施工方法。