基于浮动车技术的北京西三环快速路交通运行状况分析

以北京西三环（玉泉营桥—四通桥）快速路为研究对象,基于调查研究得到瓶颈点分布,采用浮动车技术得到不同路段行程速度作为评价指标的统计数据,定量论证和分析瓶颈点的存在对北京西三环交通运行的影响程度,可为城市交通管理部门采取相应的改善和疏堵措施提供理论和数据支撑,同时,也能为其他城市快速路的交通运行状况研究提供—定的参考与借鉴.     

嵌挤式混凝土块路面现浇施工工艺及质量保证要点

嵌挤式水泥混凝土块路面的基本结构决定了其材料制作和施工工艺较为简便,相对其他结构形式,路面上部亦具有较大的承载范围。同时,在出现道路损坏时易于修复。探讨和推进这种路面施工工艺的改进和优化,对于保证施工质量是十分重要的。     

特大桥T构梁部转体施工线形与应力控制

刚构连续桥线形监控与应力控制是个连续动态的系统过程,施工时,应根据环境温度、预应力张拉情况、混凝土原材料差异导致的混凝土力学性能的差异等实际情况,以及各阶段的应力监测值等进行相应的修正,同时每节段完成后,对线形进行复测、分析,以指导下一节段的施工。以某特大桥工程为例,对该桥T构梁部转体施工线形与应力控制要点进行探究,希望为今后同类型工程起到参考作用。     

基于改进人工势场法的无人驾驶车辆局部路径规划的研究

本文旨在研究在结构化道路上行驶的无人驾驶汽车的局部路径规划.基于人工势场法,利用高斯组合隶属函数建立引力的目标点函数,在引力点函数中考虑障碍物约束和车辆约束,并引入调节因子,建立了改进的无人驾驶汽车人工势场模型,消除了传统人工势场法容易陷入局部极小的问题.硬件在环试验结果验证了所提方法的有效性.     

潜艇的三维厚边界层研究

建立了三维湍流边界层及尾流的动量积分方程,通过算例将计算结果与Gadd的结果进行比较和分析,验证了该方法的可靠性.在潜艇的粘性边界层计算过程中,应用了在势流理论基础上建立起来的艇体表面流线坐标系,对潜艇周围的三维厚边界层进行研究,得到了潜艇边界层及尾流的特征参数,给出了附体(围壳和尾翼)对特征参数的影响.在考虑排挤影响后,艇体采用等价源方法而尾流采用等价假想体法,通过势流计算得到潜艇表面的压力分布.     

跨水源地保护区的桥面径流收集处理设计方案研究

水源地保护区对桥面排水设计提出的要求较高.通过工程设计实例说明了跨水源地保护区的桥面径流收集处理系统的设计过程,对特大桥梁的桥面径流收集处理系统提出了比选方案,解决排水与环保问题的同时,对桥面纵坡和结构形式提出了合理的设计建议,对类似项目的设计工作起到一定的借鉴作用.     

CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层施工技术

结合石武客运专线湖北段TJI标无砟轨道施工实践，介绍了水泥乳化沥青砂浆充填层施工过程中对润湿、压紧、封边、物流组织、砂浆灌筑控制等关键工序的对比分析及确定过程，详细介绍了水泥乳化沥青砂浆充填层的施工流程、控制要点及人员、机械设备配置以及相关施工建议。     

杭州市电动自行车交通管理现状及源头管理对策

电动自行车的普及，在给交通参与者带来出行便利的同时，也给道路交通安全和交通秩序管理带来了一系列问题。主要以杭州市的电动自行车发展和交通管理现状为例，探讨如何从源头管理方面以合法、合理的手段解决电动自行车发展带来的问题。     

澳大利亚抵御海上油类和其他有毒有害物质污染对策

介绍了澳大利亚防止海上油类和其他有毒有害物质污染的应急计划及其具体反应措施,以及对我国在保护海洋环境和人民生命财产安全方面的启示。     

前方交会法在苏通大桥钢护筒中心位置放样与检测中的应用与分析

结合苏通大桥钢护筒的施工，前方交会法作为有效的放样与检测钢护简中心位置的方法之一，在钢护筒的施工中得到了较好的应用，在钢护筒中心设计位置一定的情况下，就如何选择加密控制点进行了较详细的分析，并对加密控制点精度的要求、交会图形、如何保证钢护筒中心的精确定位等问题进行了简单的分析，得出了一些有益的结论。