全文获取类型
收费全文 | 1594篇 |
免费 | 116篇 |
专业分类
公路运输 | 243篇 |
综合类 | 599篇 |
水路运输 | 344篇 |
铁路运输 | 313篇 |
综合运输 | 211篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 98篇 |
2013年 | 158篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 122篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 115篇 |
2008年 | 125篇 |
2007年 | 102篇 |
2006年 | 106篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 10篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有1710条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(6):798-820
This research reviews principles behind the dynamic response of rail supports, and introduces a method of analysis to find the maximum response in a realistic setting. Assuming a time-dependent, moving mass with massive wheels is essential, because the ratio of the moving mass to the rail mass is significant. However, the dynamic response of the track is not affected by dynamic properties of the train other than its unsprung mass, because the natural frequencies of the train suspension and track are significantly different. A numerical method is developed to model the dynamic response based on these principles, and applied to the Korean urban transit. The dynamic response includes multiple peaks with a large amplitude range, creating noise while the wheel passes the support. The dynamic impact factor (DIF) for the rail support depends mainly on the stiffness and damping of the rail support. The DIF for the rail moment is below the code value, whether this value is based on numerical analysis or on-site measurements. However, our numerical analysis results in a DIF for support settlement that is greater than the code value, if the damping is less than 3%. 相似文献
93.
叶安君 《铁路通信信号工程技术》2008,5(1):27-29
本文从铁路集装箱中心站智能大门功能入手,讨论智能大门信息系统构成及系统业务流程,论述中心站智能大门建设的必要性及可行性。 相似文献
94.
“交通引导发展”的轨道线交通衔接对策思考 总被引:3,自引:0,他引:3
李健行 《城市轨道交通研究》2008,11(8)
轨道交通为城市的空间拓展起到战略引导作用,其沿线用地发展直接影响到城市格局态势和功能发挥.交通衔接效果的好坏是决定轨道交通服务能力的主要方面.通过研究城市空间拓展的规划理念与方向,思考"交通引导发展"的轨道线的交通衔接对策,并以广州地铁3、4号线为例进行详细探讨. 相似文献
95.
96.
The integration of transforming DNA mediat-ed by the in vivo action of restriction enzymes(RE-MI) was first described in yeast. Insertion mutage-nesis by REMI is a method that is being used togenerate mutations whose molecular basis can beeasily identified. REMI mutagenesis has a majoradvantage over classical mutagenesis in that themutants are marked with a molecular tag by themutagenic event. REMI has been described inmany organisms including the filamentous fungi,and its technology ha… 相似文献
97.
为了更好地发挥港口作用,推动区域经济发展,根据港口区域化发展理论,结合浙江港口发展现状,分析港口区域化发展的意义,在此基础上研究浙江港口区域化发展模式,进而重点研究浙江港口区域化发展的可行性策略.为此,基于现代供应链思想,提出了港腹融合、功能协作、基础设施整合和提升、营运一体化和信息化等五大发展策略,以大力促进浙江经济乃至整个长三角区域经济的发展. 相似文献
98.
LCL滤波器因其能有效减小高频谐波而被广泛应用于整流器和逆变器之中,但传统LCL滤波器中2个独立的电感需要用独立的磁芯进行绕制,不符合电力电子设备不断小型化的趋势。为减小电感体积、提高功率密度、实现电源设备的小型化,采用解耦磁集成的方法,将传统LCL滤波器中的2个分立电感设计成一个集成电感。分析了电感的磁通、磁阻等,对其进行了数学建模,并通过仿真验证了其可行性。由于磁芯材料的限制,2个电感之间不可能完全解耦,这会影响集成LCL滤波器的滤波特性;但通过合理的设计,可将耦合作用限制在可接受的范围内,保证其滤波特性。最后,通过试验验证了磁集成LCL滤波器的有效性。 相似文献
99.
100.