全文获取类型
收费全文 | 161篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 51篇 |
综合类 | 63篇 |
水路运输 | 35篇 |
铁路运输 | 8篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有163条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
一般认为,只要有足够厚的沥青膜裹附在集料上,就能保证沥青混合料的耐久性.最小的沥青膜厚度被推荐为6~8μm,本文通过不同的沥青膜厚度与沥青混合料老化特性之间的关系,给出一个合理的最佳范围. 相似文献
52.
53.
54.
内燃机曲轴轴承的润滑状态计算分析 总被引:6,自引:0,他引:6
肖绯雄 《西南交通大学学报》1997,32(2):228-234
提出分析计算曲轴轴承润滑状态较为精确的方法。介绍了改进的轴心轴迹计算程序的计算模型、原理及方法,并应用该程序对16240柴油机的曲轴轴承进行分析计算。计算结果表明,所得的结果比较精确。 相似文献
55.
56.
推力轴承油膜厚度测量方法概述 总被引:4,自引:0,他引:4
较为全面、系统地介绍了润滑油膜的测量技术和各种检测方法的特点与不足,以及在推力轴承检测中的应用情况,这对于更好地进行推力轴承油膜厚度的检测有一定的参考价值. 相似文献
57.
王东兴 《大连铁道学院学报》2003,24(4):39-42
根据采用有机半导体材料酞菁铜制作的有机静电感应三极管的测试结果,使用适当电路模型和数学工具,进行数值仿真解析,对其动作机理和电气特性进行了解析和评价. 相似文献
58.
59.
采用不同离子束入射方向的离子束增强沉积技术(IBED)在W18Cr4V高速钢表面沉积TiN薄膜.利用阳极极化曲线测试技术研究TiN薄膜在0.5mol/L H2SO4和3% NaCl溶液中的耐蚀性.结果表明:在0.5mol/LH2SO4溶液中,离子束入射角度为45°时的TiN薄膜的阳极极化曲线呈现自钝化,自腐蚀电位Ecorr由原始高速钢的-400 mV增至-71 mV,致钝电流密度ib和维钝电流密度ip分别比原始试样降低4个和2个数量级,耐蚀性能显著提高.在3% NaCl溶液中,离子束入射角度分别为0°、30°沉积的TiN薄膜的阳极极化曲线均呈现自钝化-点蚀击穿过程,随着入射角度的增加,自腐蚀电位和点蚀击穿电位升高,入射角度为45°时的TiN薄膜不发生点蚀破坏,自腐蚀电位Ecorr由原始高速钢的-600 mV增至-10 mV,具有高的抗点蚀性能. 相似文献
60.
RAP中有效沥青膜厚度测定 总被引:3,自引:0,他引:3
在分析旧沥青混合料(RAP)中旧沥青存在状态的基础上提出了RAP有效沥青膜厚度的概念;通过再生混合料构成分析进行有效沥青公式推导,计算RAP中有效沥青含量;采用比表面积系数法计算RAP中有效沥青膜的厚度;通过分散活化处理RAP沥青表面,进一步提高RAP有效沥青膜厚度。研究发现:RAP混合料表面总沥青膜厚度为4.889μm,再生混合料、E再生混合料、F-E再生混合料中RAP有效沥青膜厚度分别为2.912,2.785,4.604μm,说明外加剂F-E对RAP混合料颗粒表面具有活化作用,提高了RAP表层有效沥青膜厚度。 相似文献