全文获取类型
收费全文 | 1061篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 416篇 |
综合类 | 379篇 |
水路运输 | 150篇 |
铁路运输 | 149篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 99篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 88篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 108篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1120条查询结果,搜索用时 15 毫秒
471.
研究了SMA的性能 ,并与普通沥青砼作比较 ,分析了性能差别的原因 ,同时研究了不同纤维对SMA性能的影响 ,对不同纤维的应用提出了建议 相似文献
472.
对目前既有桥梁存在的主要缺陷进行了较全面的分析,通过对传统桥梁加固方法的优缺点的论述,提出碳纤维材料加固桥梁的优越性。 相似文献
473.
德兰尼特AS沥青道路专用增强纤维可以提高沥青路面的柔韧性,减少高温车辙、低温开裂等病害,延长路面使用寿命。就该纤维在沥青混凝土路面中的应用以及作用结合工程实际进行了阐述。 相似文献
474.
475.
采用纤维吸持沥青试验、纤维沥青粘附性试验、纤维沥青剪切强度等对几种掺常用路用纤维的纤维沥青进行了性能试验,研究纤维沥青的性能.试验结果分析发现纤维对沥青的吸附和稳定的能力很强,纤维与沥青的粘附性均较好;掺纤维后沥青的剪切强度大幅提高,特别是在温度较高时.提出纤维沥青剪切强度-温度敏感性系数,用以评价纤维沥青的感温性.纤维沥青的温度敏感性较纯沥青低,温度稳定性好.聚合物纤维对沥青吸持稳定和加筋的综合能力比木质素纤维大. 相似文献
476.
The theory model of fiber optical parametric amplifier (FOPA) was introduced, which is based on optical nonlinear effect. And then numerical simulation was done to analyze and discuss the gain spectral characteristics of one-pump and two-pump FOPA. The results show that for one-pump FOPA, when pump wavelength is near to fiber zero-dispersion wavelength (ZDW), the gain flatness is better, and with the increase of the pump power,fiber length and its nonlinear coefficient, the gain value will increase while the gain bandwidth will become narrow.For two pump FOPA, when the pump central wavelength is near to fiber ZDW, the gain flatness is better. Moreover, by decreasing the space of two pumps wavelength, the gain flatness can be improved. Finally, some problems existing in FOPA were addressed. 相似文献
477.
Previousstudiesreportedthatskeletalmusclemightdevelopobviousatrophywhenshortenedim mobilizationwasapplied ,themainmanifestationswerethereductioninmuscleweight,shrinkingofthefiberCSAandthetransformationofmusclefi bertypes[1-3] ,themechanismofwhichisstillun … 相似文献
478.
材料性能分级是结构设计方法建立的基础性工作。为探究超高性能混凝土(UHPC)合理的材料性能分级方法,以钢纤维掺量为主要参数,开展了3组试验,分别是抗压强度相同的UHPC单轴拉伸(直拉)强度测试、UHPC的抗拉性能(含初裂强度、抗拉强度与峰值拉应变)测试和UHPC劈裂、抗折和直拉强度的对比试验。试验结果表明:UHPC抗拉强度与抗压强度不存在简单的线性对应关系,UHPC性能分级不能仅采用抗压强度这一单一指标,而应同时考虑抗压与抗拉性能;随纤维掺量的增加,UHPC初裂强度、抗拉强度与峰值拉应变的增强幅度并不相同,UHPC抗拉性能分级时,不应只考虑抗拉强度,而应同时考虑3项性能指标;劈裂强度、抗折强度与直拉强度间不存在简单的线性换算关系,抗拉强度应直接采用直拉试验测试。在试验研究的基础上,提出考虑纤维增强作用的UHPC力学性能多指标分级方法。根据大量文献数据的统计分析结果和工程应用情况,建议了UHPC力学性能的具体分级和相应的指标值。 相似文献
479.
480.
感知并解析路面振动可为智能车路系统提供健康诊断、定位循迹、风险预警等多功能服务,有效驱动路面智能化。通过优化分布式光纤器件设计与阵列布设,研发了水泥混凝土路面振动分布式感知系统;利用短时能量分析、功率谱分析等构建了振动时间-空间特征、频域-空间特征的场式表达方法;基于短时能量时空场、功率谱频空场,提出了水泥混凝土路面振动时空响应特征、全局频域特征的变维度解析方法;并于同济大学足尺试验场进行实测验证。结果表明:①荷载位置显著影响短时能量时空场,短时能量峰值坐标能灵敏地反映荷载位置变化,且相比线形光缆,由光纤环阵列组成的感知系统具有更高的空间分辨率(0.35 m);②相同荷载激振下,振动分布式感知系统与商用高精度加速度计测试结果相近(频峰识别误差小于1 Hz,空间振型置信度大于0.9),且在多点重复测试下具有较高稳定性;③面板模量显著影响功率谱频空场,模量越大前4阶频率越大,且增幅随阶次增高而愈发显著,该实测现象与理论分析吻合,且在6块板内测得相同趋势。该振动分布式感知系统能够准确、稳定地感知路面振动场时间、空间、频域信息;振动场变维度解析方法能够有效、可靠地解析时空响应特征、全局频域特征。 相似文献