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991.
针对传统布线的缺陷,设计了汽车光纤多路传输(布线)控制系统。本文概述了它的发展,并重点介绍了基本设计原理、模块化结构及抗干扰试验。系统由控制开关、光发射模块、三根总线(电源线、光纤信号线、系统地线)、光接收功能模块、终端用电器或执行器组成。用电器地线为搭铁。以大功率场效应晶体管代替继电器作功率形状,信号由光纤按串委分时复用方式传递。它只用三根总线控制多个终端用电器。其优点是:用线数量大减,线束简单,便于安装、检修、与传统布线系统相比,它还具有质量轻、体积小、传输信息量大等特点,其原理适用于对发;支机实时控制、车辆状态监测和通-断负载的开关控制等要求。 相似文献
992.
对钢纤维混凝土中钢纤维的掺量与强度的关系进行了分析,得出路面中使用的钢纤维抗拉强度应不小于600MPa。对钢纤维混凝土纵向假缝的承载能力进行了讨论,认为纵向假缝可以取消拉杆;对钢纤维混凝土路面横向假缩缝的传力杆设置和分缝方式进行了探讨,提出了当钢纤维掺量为0.6%-1.0%,路面板长设计为7-12m时,可采用隔2道缩缝传力杆并加深2/5板厚切缝;中间2道缩缝可不设传力杆,并浅切缝,深度1/5板厚。 相似文献
993.
994.
胥智鹏 《城市轨道交通研究》2015,18(7):147-149
介绍了上海轨道交通5号线南延伸工程无线通信系统的改造和扩建初步设计中的中区制多基站加光纤直放站配置方案。从直放站工作模式、系统运营维护和通信质量等方面对该方案进行分析,建议下阶段工作中无线组网采用全基站小区制方案。 相似文献
995.
996.
刘辉 《城市轨道交通研究》2014,17(12)
介绍了一种新型的光纤光栅测温系统,为了验证其在地铁区间隧道内的适用性,在合肥科大立安安全技术股份有限公司的足尺模拟地铁区间隧道内,使用93号汽油进行了模拟火灾试验.试验结果表明,在隧道纵向风的影响下,能触发传感器报警的位置发生了偏移;火源移动时,至少有2个传感器分别发生了报警,表明该型光纤光栅测温系统具有良好的响应性能. 相似文献
997.
分析了以玻璃钢制品为主的复合材料,提出了采用玻璃钢腕臂管或其他树脂类接触网零件是加强接触网绝缘或双重绝缘的重要手段,不仅能够降低工程造价而且还有利于接触网城市景观的优化构想。 相似文献
998.
粘贴碳纤维布加固混凝土梁粘贴界面的长期性能,特别是承受长期荷载后的抗疲劳性能是这种加固方法能否推广应用的关键问题,基于此对碳纤维布加固钢筋混凝土梁徐变后的疲劳性能进行了试验研究.研究结果表明:粘贴碳纤维布的钢筋混凝土梁具有良好的疲劳性能,经过相同次数的疲劳荷载后,没有经历徐变过程的加固梁与未加固梁相比,前者的挠度比后者... 相似文献
999.
论述了计轴自动站间闭塞系统与计算机联锁设备结合的技术方案。从系统结合原理、设计原则、联锁处理逻辑、电路的可行性及安全性、操作界面设置等方面阐述结合方案的构成。 相似文献
1000.
浅谈光纤设备通信原理及其布线技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了光纤通信的原理和主要的设备构成,阐述了光纤通信传输体制的发展历程和几种主要的传输技术,随后,对光纤的连接和检测作了较详细的阐述。 相似文献