全文获取类型
收费全文 | 17586篇 |
免费 | 891篇 |
专业分类
公路运输 | 5234篇 |
综合类 | 4430篇 |
水路运输 | 4321篇 |
铁路运输 | 3630篇 |
综合运输 | 862篇 |
出版年
2024年 | 73篇 |
2023年 | 128篇 |
2022年 | 316篇 |
2021年 | 563篇 |
2020年 | 659篇 |
2019年 | 378篇 |
2018年 | 248篇 |
2017年 | 365篇 |
2016年 | 420篇 |
2015年 | 642篇 |
2014年 | 1447篇 |
2013年 | 990篇 |
2012年 | 1669篇 |
2011年 | 1722篇 |
2010年 | 1288篇 |
2009年 | 1119篇 |
2008年 | 1105篇 |
2007年 | 1485篇 |
2006年 | 1232篇 |
2005年 | 784篇 |
2004年 | 492篇 |
2003年 | 341篇 |
2002年 | 200篇 |
2001年 | 173篇 |
2000年 | 114篇 |
1999年 | 72篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 62篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 10篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 78 毫秒
41.
基于能量守恒原理和PSR(一次表面回热器)的结构特点,导出回热器冷热流体和固体问壁非稳态温度变化的微分方程式;利用直观的流动扰动因子M修正传热系数k,研究热流体进口温度和流量发生阶跃变化时PSR的响应时间;还分析了PSR传热波纹板片的数目,1、几何尺寸及通道波纹形状对温度响应时间的影响。研究结果表明,由于PSR的固体壁面时间常数远小于板翅式和管壳式换热器,因此这种轻重结构的先进换热器响应特性明显优于常规热交换器,特别适用于那些要求机动多变、反应灵敏的舰船和车用燃气轮机动力装置。 相似文献
42.
43.
童季贤 《西南交通大学学报》2005,40(6):829-831
用实变函数的理论讨论了复底数和复指数的幂函数w=tα的无穷多值的分布定理.在指数α为无理数时,无穷多值稠密地分布在圆周上.当指数α为纯虚数时,无穷多值是孤立点集并分布在射线上.当α为复数(非实数)时,无穷多值分布在对数螺线上. 相似文献
44.
从动力分析角度,通过对往复式压缩机引起管道振动原因的分析,提出控制管道振动的方法;以海上已投产平台管道布置为例进行振动分析,通过计算管道因脉动引起管道振动的不平衡力,确定抑制管道振动的最佳方法。 相似文献
45.
单轴转向架具有重量轻、曲线通过能力强、低噪声和运行稳定性较差等特点。文章详细分析了单轴转向架的运行性能,并对单轴转向架在城轨车辆中的应用可行性进行了探讨,认为其可满足城轨车辆的运行要求。 相似文献
46.
47.
关于Cn^4和Cn^5(n≡0(mod5))的邻强边色数和全色数 总被引:1,自引:1,他引:0
得到了Cn^4和Cn^5(n≡0(mod5))的邻强边色数和全色数. 相似文献
48.
49.
隧道火灾三维数值模拟的瞬态分析 总被引:2,自引:0,他引:2
用连续方程、动量方程、能量方程及气体组分方程描述隧道内气流流动状态,采用湍流粘性系数模型中考虑浮力影响的湍流模型方程(K-ε方程),对某实验隧道火灾进行三维数值模拟瞬态分析,研究隧道火灾特性和烟气的速度场及温度场发展规律。研究结果表明,在横截面上先被加热的是拱顶,随着时间推移,高温烟气不断对其进行对流换热,整个横截面温度逐渐升高,且分布发生变化,经过一定时间后,分布形式基本确定,并向稳态逼近。采用3 m.s-1的机械通风,隧道内没有出现烟气逆流区,很好地抑制了气流的回流,满足隧道火灾通风要求,为上游人员及车辆逃离提供了气流通道。 相似文献
50.