全文获取类型
收费全文 | 4553篇 |
免费 | 161篇 |
专业分类
公路运输 | 918篇 |
综合类 | 729篇 |
水路运输 | 1674篇 |
铁路运输 | 1329篇 |
综合运输 | 64篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 143篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 152篇 |
2014年 | 371篇 |
2013年 | 231篇 |
2012年 | 432篇 |
2011年 | 453篇 |
2010年 | 350篇 |
2009年 | 310篇 |
2008年 | 277篇 |
2007年 | 388篇 |
2006年 | 340篇 |
2005年 | 217篇 |
2004年 | 131篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4714条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
Energy and environmental sustainability in transportation are becoming ever more important. In Europe, the transportation sector is responsible for about 30% of the final end use of energy. Electrified railway systems play an important role in contributing to the reduction of energy usage and CO2 emissions compared with other transport modes. For metro-transit systems with frequently motoring and braking trains, the effective use of regenerated braking energy is a significant way to reduce the net energy consumption. Although eco-driving strategies have been studied for some time, a comprehensive understanding of how regeneration affects the overall system energy consumption has not been developed. This paper proposes a multi-train traction power network modelling method to determine the system energy flow of the railway system with regenerating braking trains. The initial results show that minimising traction energy use is not the same as minimising the system energy usage in a metro system. An integrated optimisation method is proposed to solve the system energy-saving problem, which takes train movement and electrical power flow into consideration. The results of a study of the Beijing Yizhuang metro line indicate that optimised operation could reduce the energy consumption at the substations by nearly 38.6% compared to that used with the existing ATO operation. 相似文献
102.
基于DSP的船舶电力推进系统滤波装置控制器设计 总被引:1,自引:1,他引:0
小型船舶电力系统中非线性负载多、谐波污染严重.针对这一情况,本文设计一款基于DSP的电力系统滤波装置控制器,该控制器结构简单,稳定性好,实验证明该控制器能有效降低谐波污染,具有一定实用价值. 相似文献
103.
通过分析地铁供电系统不同电压等级的设备电流特征,确定35 kV电压等级设备电流可构造标准曲线,采用机器智能学习算法分析、测算地铁供电系统中各类开关峰谷时段运行电流,以均值-方差方法确定电流的高度异常偏离点,实现异常点数据周期内统计以及实时提醒功能。应用电流实测值分析电流在工作日、节假日的不同曲线,为负荷预测和非正常运行方式下的负荷叠加风险提供预测和评估依据,保障供电系统的安全运行,提高负荷管控效率。 相似文献
104.
联络线电分相设置方案影响因素众多,且其设置与否对工程和运营的影响也较大。本文对汉巴南铁路兰渝联络线电分相设置方案进行研究,提出高速铁路设置关节式电分相联络线最短长度;对联络线电分相不同设置方案进行比选研究,并结合各方案的土建工程、信号系统、供电系统及限制因素提出布局优化措施,以期为联络线电分相合理设置与优化布局提供新思路。 相似文献
105.
106.
频谱感知是认知无线电的关键技术之一。讨论了一种利用信息熵的频谱感知方法,并以IEEE 802.22的一种主用户信号对算法性能进行了仿真分析。仿真结果表明这种方法能够克服噪声功率不确定性的影响,而且对信息熵估计时的参数选择不敏感,在低信噪比下能够获得较好的检测性能。 相似文献
107.
采用GSM-R移动通信系统用于列车控制后极大的提高了铁路的使用效率.但随着GSM-R系统在铁路的广泛使用,无线干扰对铁路行车安全、运行效率产生极大影响.通过京沪高铁干扰排查实例,解决京沪高铁运行中出现的问题,并进一步为干扰预防提出参考方案. 相似文献
108.
109.
In order to better accommodate heterogeneous quality of service (QoS) in wireless networks, an algorithm called QeS-aware power and admission controls (QAPAC) is proposed. The system is modeled as u non- cooperative game where the users adjust their transmit powers to maximize the utility, thus restraining the interferences. By using adaptive utility functions and tunable pricing parameters according to QoS levels, this algorithm can well meet different QoS reqniremcnts and improve system capacity compared with those that ignore the QoS differ- ences. 相似文献
110.
针对当前铁路局机车定位管理技术现状,提出了基于北斗导航定位系统的机车动力资源定位系统体系结构、基于GIS的实时显示机车位置坐标点与铁路电子地图上铁路标记点路段匹配及盲区数据融合位置推算算法的解决理论与方案;现场试验验证表明,所提出的基于北斗Ⅰ+Ⅱ机车载终端机系统结构和解决方案是可行的. 相似文献