全文获取类型
收费全文 | 4639篇 |
免费 | 183篇 |
专业分类
公路运输 | 920篇 |
综合类 | 757篇 |
水路运输 | 1746篇 |
铁路运输 | 1334篇 |
综合运输 | 65篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 136篇 |
2020年 | 164篇 |
2019年 | 105篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 111篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 163篇 |
2014年 | 371篇 |
2013年 | 233篇 |
2012年 | 432篇 |
2011年 | 453篇 |
2010年 | 350篇 |
2009年 | 311篇 |
2008年 | 277篇 |
2007年 | 388篇 |
2006年 | 342篇 |
2005年 | 217篇 |
2004年 | 131篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4822条查询结果,搜索用时 0 毫秒
251.
WT445电站故障实例剖析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对WT445电站监控系统主要任务和工作过程的阐述,分析该电站自动监控开关投入运行后自行停机的原因,给出故障分析的思路和排除故障的基本方法。 相似文献
252.
航空地面电源车主要用于飞机地面启动和通电检查等场合。介绍了我部新装备的某新型航空地面电源车的特性,对使用过程中曾出现的故障进行了分析,结合电源车的特点总结出了维护建议。 相似文献
253.
用能力谱方法和非线性动力分析方法分别建立了高架桥结构的脆弱性曲线。对用两种方法建立的脆弱性曲线进行比较发现;对于保护层混凝土剥落破坏状态,由两种方法分析的结果相差不大;对于纵筋屈曲和倒塌破坏状态,用能力谱方法分析的高架桥结构在给定地面运动强度下的失效概率偏低;用能力谱方法进行分析方便快速,但对于严重破坏状态分析精度较低;在应用非线性动力分析方法时需要对结构进行大量的动力时程分析,但结果精确可靠。 相似文献
254.
静液压储能传动汽车动力源系统的匹配效率 总被引:2,自引:0,他引:2
为了便于进行汽车动力源系统的参数选择和设计,在试验数据的基础上运用曲面拟合和二维插值的方法,通过模拟计算绘制了液压泵的特性等值曲线;综合发动机和液压泵的特性曲线,分剐对发动机与液压变量泵、定量泵进行了匹配效率分析;考虑蓄能器的效率,建立了发动机与液压泵、蓄能器的效率数学模型以及效率脉谱图,定义了系统效率概念并以此评价动力源系统的经济性,得出了发动机与变量泵、定量泵匹配的效率关系以及动力源系统的最佳工作范围。 相似文献
255.
256.
257.
基于ADAMS/Car Ride车辆平顺性仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以虚拟样机技术进行车辆平顺性仿真研究.建立了基于ADAMS/Car Ride的多体动理学模型,通过虚拟四柱试验台对模型进行仿真试验。仿真结果表明,ADAMS/Car Ride可方便地进行路面功率谱密度响应仿真试验,所建立的包含虚拟四柱试验台的整车模型可深入进行车辆平顺性研究。 相似文献
258.
动力电池在低温环境中功率特性变差和充放电效率下降是制约电动汽车发展的因素之一。为提升动力电池低温动力性,基于AMESim的1D仿真模型对不同热管理方案下动力电池目标功率的持续时间进行了研究。结果表明,动力电池预加热方案在一定程度上提升了动力电池低温动力性,但是预加热方案不仅受预加热电量来源、动力电池初始SOC以及环境温度的影响,还会在动力电池初始SOC较高时造成电量浪费;动力电池预加热+行驶加热方案不仅能提升动力电池低温动力性,还可以避免动力电池在初始SOC较高时进行预加热造成电量浪费。通过不同热管理方案下动力电池低温动力性的研究,对电动汽车低温行车过程中热管理方案提供一定的指导。 相似文献
259.
260.
激光焊接是方形和软包动力电池模组制造过程中的关键工艺,焊接过程中产生的缺陷将会影响电池的过流能力和连接强度,降低电池包使用寿命,严重的将导致安全事故。因此动力电池模组激光焊接的过程实时监测和焊缝质量的无损检测方法是非常重要的研究对象。 相似文献