全文获取类型
收费全文 | 437篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 162篇 |
综合类 | 137篇 |
水路运输 | 107篇 |
铁路运输 | 50篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有464条查询结果,搜索用时 312 毫秒
401.
402.
应用UG软件强大的实体造型工具,依据气缸盖的结构特点,采用实体、特征及自由建模等不同的建模工具,在相互结合的基础上,通过合理操作顺序构建各自不同的结构模块,最终通过布尔运算完成气缸盖的构建,为数值分析提供了强有力的保障。 相似文献
403.
对高速公路容易产生的桥头跳车现象进行分析,提出桥头跳车防治措施,介绍鹤大高速公路桥头跳车处治的施工过程。 相似文献
404.
405.
406.
结合广东省北江航道濛里枢纽二线船闸工程,针对地连墙围堰施工平台回填、开挖量大且地连墙内力大的问题,提出并采用下部地连墙、上部挡土墙的新型地连墙围堰结构,有效减少了施工平台回填、开挖量及地连墙内力。针对采用常规整体式或分离式上闸首时开挖量、混凝土用量大或止水复杂、可靠性差的问题,提出并采用一种新型整体式闸首结构,止水简单、可靠,且有效减少了开挖量和混凝土用量;桩基插板式隔流墙施工精度难以保证插板顺利安装,根据主动补偿的思路在钢护筒外设置钢套筒并合理预留间隙,提出并采用新型桩基隔流墙结构,确保了插板的顺利安装。 相似文献
407.
为了减少交通事故中不确定性信息在受伤害者损伤再现中造成的不利影响,采用拉丁超立方(LHS)试验设计和响应面蒙特卡洛相结合的方法对电动二轮车驾驶人头部损伤再现进行损伤不确定性分析。首先采用多体系统动力学方法对具有详细事故信息(含视频信息)和损伤记录的2起电动二轮车事故中的汽车碰撞速度进行再现和不确定性分析,并对比事故信息(视频信息、最终位置、电动二轮车驾驶人的运动学),进而验证事故再现结果的有效性。在此基础上,应用有限元方法将获得的电动二轮车驾驶人头部碰撞的边界条件加载至THUMS人体头部有限元模型,分析电动二轮车驾驶人头部损伤参数的不确定性与简明损伤准则AIS累计频率的分布关系,并对比电动二轮车事故案例中电动二轮车驾驶人的头部损伤法医鉴定记录。研究结果表明:蒙特卡洛不确定性分析方法能够较准确地预测电动二轮车事故中的汽车碰撞车速,采用该分析方法获得的电动二轮车驾驶人头部损伤等级与法医鉴定的脑部损伤记录高度吻合;蒙特卡洛不确定性分析方法可以适用于评估电动二轮车事故中电动二轮车驾驶人的头部损伤等级,研究结果可为电动二轮车驾驶人头部损伤研究提供理论依据和实证方法。 相似文献
408.
中缅油气管道玉溪支线在山区敷设,沿线高程差大,采用常规水压试验难以满足要求。根据沿线水源情况、高程,对整段管道分段,经管材最低屈服强度校核确定试压方案。研究成果应用在玉溪支线管道工程,方案合理、节省投资,对同类大落差管道水压试验有借鉴作用。 相似文献
409.
410.
日本九州新干线800系高速动车组 总被引:1,自引:0,他引:1
详细介绍了日本九州新干线800系高速动车组的主要技术参数和技术特点,指出为适应70%隧道、最大35‰连续坡道线路,800系采用了700系的哪些相同技术和不同技术,特别阐述了800系头车设计中的关键技术的处理。该车于2004年3月13日开始营业运行。 相似文献