25m预应力混凝土箱梁静载试验分析

对按公路-Ⅰ级荷载1.3倍设计的小箱梁进行静力加载试验,通过试验结果和理论计算值的对比分析,验证了其刚度、强度等指标满足设计要求。     

论某跨铁路立交桥主桥设计思路

介绍某跨铁路立交桥主桥的设计理念,为预应力砼刚构-连续箱梁桥的设计拓展了思路,提供了一种新的桥型设计方法。     

预应力锚索在公路边坡支护中的应用研究

在山岭重丘区高速公路的施工中,路堑边坡较高,土石方开挖方量大,在坡体岩层松散、破碎、地质条件较差的地段,高边坡的开挖扰动破坏了原地层结构,开挖边坡将坡体天然支挡部位切掉,对边坡的稳定性造成了破坏,容易引发山体滑坡、岩塌等地质灾害,直接影响高速公路的施工及运营安全。采用预应力锚索对高边坡进行支挡防护施工,并对防排水进行综合治理,是当前在路基高边坡设计或施工中普遍采用的边坡治理方案。     

高速公路桥梁连续箱梁预应力管道的灌浆施工探析

结合桥梁主桥预应力管道灌浆工程实践,分析真空灌浆工艺的原理及优势,介绍施工技术要求、施工方法及真空灌浆施工的注意事项.实践表明,采用真空灌浆技术能更好地提高预应力结构的安全性和耐久性.     

预应力高强混凝土管桩(PHC桩)在衡阳地区的应用

该文分析了衡阳地区桩基础施工工艺现状,介绍了预应力高强混凝土管桩应用条件。结合工程实例,分析了预应力高强混凝土管桩在衡阳地区应用效果,并对施工中存在的问题提出了相应对策。     

高陡路堑边坡坡顶弃渣稳定技术

贵州省镇水公路K62＋374～K62＋500段路堑右侧上边坡拦渣墙失稳。在分析场地工程地质条件的基础上,论述钢管混凝土桩与预应力锚索的设计计算方法。采用钢管混凝土桩与预应力锚索、喷射水泥砂浆封闭坡面等综合性工程治理措施,取得了预期治理效果。     

有限差分方法在锚索框格梁内力计算中的应用

为使锚索框格梁内力计算方法更通用,能适应不同类型框架形式,基于Winkler弹性地基模型,用有限差分法方法推导了单根有限长梁内力计算公式,以此为基础提出了框格梁内力整体求解的计算方法,即根据框格梁锚索作用位置力的平衡和变形协调条件求解锚索力在横梁和竖梁上的分配,并根据分配结果分别计算每根梁的内力.单根梁计算实例证明,有限差分法是一种较精确的数值计算方法.整体求解计算实例及现场试验结果表明:整体求解方法不受结构对称性及锚索力个数的限制,更适用于一般情况;计算结果与现场试验结果吻合较好,Winkler 弹性地基模型用于计算锚索框格梁内力是合适的;锚索位置弯矩计算结果偏于安全可进行适当修正,同时此处应增加构造措施保证局部承载能力.     

枕下套靴硬化对预应力配筋弹性长枕强度影响

在对预应力混凝土轨枕进行强度计算时,通常将混凝土轨枕简化为梁单元或建立未施加预应力的混凝土枕空间有限元模型,这种方法无法体现轨枕在实际预应力配筋下的真实应力.本文建立了能够考虑轨枕实际截面尺寸和预应力配筋的新型计算模型,对预应力轨枕受力与变形进行了分析,并与未配筋情况的轨枕受力进行了对比,说明建立这种新型计算模型的必要性.利用新型计算模型,对地铁用长枕套靴式减振轨道枕下套靴硬化对轨枕强度影响的问题进行了分析,得出了枕中裂纹产生原因,并给出了套靴硬化的限值.     

双曲抛物面薄壳屋盖的制作与设计

为了方便双曲抛物面薄壳屋盖的制作,采用数学建模的方法对双曲抛物面薄壳屋盖进行理论计算,得到了直母线钢筋数以及直母线钢筋在空间的位置、锚固面方程以及与直母线交点、直母线之间的交点和直母线与锚固面的法线之间夹角的数学表达式。利用Matlab软件经过实例计算验证了其有效性,为今后双曲薄壳屋盖的制作提供了理论依据。     

道路桥梁施工中预应力问题研究

首先介绍预应力在道路桥梁施工中的运用,然后对预应力技术在工程应用中出现的一些问题进行分析,最后提出具有针对性的改善措施．以期为相关工程项目提供参考与借鉴。