不同静力等效方式对结构位移的影响分析

探讨了在不同静力等效方式下,结构的力学响应;由结构力学的位移计算方法,从理论上推导位移计算公式,并以一个典型的简支梁模型为例,计算其在4种静力等效工况下的弯矩及位移。研究结果表明,在进行有限元计算时需在荷载作用位置处建立节点。     

基于城市交通容量分析的公交优先研究 ——以广州为例

基础设施扩容为主的道路交通和轨道交通建设,成为目前各大城市普遍采取的治理城市交通拥堵的主要手段,由于轨道交通建设存在资金和建设时间持续问题,如何对有限的道路交通资源重新划分成为治堵工作的关键.本文以综合交通模型为基础,形成以地面公交路权优先为突破口的交通系统容量优化方法,提出交通系统人次容量定义,构建度量舒适性和可控性的评判标准,建立层次化的公交专用道布设方法,动态调整地面公交和小汽车的路网资源比,保障地面公交路权,达到小汽车和公交出行时耗的相对均衡,实现交通的个体最优向系统最优的转化,形成一条落实公交优先的新路径.最后以广州市为例,将容量分析技术应用到实际路网,提出以公交专用道方案为主的道路资源定量分配方案,落实公交优先,指导广州市交通发展.     

长春市对外交通发展战略分析

针对长春市交通发展的实际情况,采用SWOT分析法,对长春市社会经济发展环境、拥有的优势与劣势、面临的机遇与挑战进行分析,提出区域一体化、交通枢纽提升、有效供给、强化通道、城乡一体化等对外交通发展战略,促进长春市经济发展。     

根据荷载响应效应诊断桥梁健康状况的研究与实践

桥梁的损伤机理属于典型的非线性问题．频率是桥梁在线监测中最易获得的模态参数且精度很高,因此通过桥梁响应频率的变化来识别结构破损是否发生是最为简洁而有效的方法．桥梁的健康状况与桥梁的结构形式、采用的材料、设计的合理性、施工的质量、荷载的作用等因素有关,对于一个在役桥梁,其健康状况主要决定于各种荷载的作用程度与作用过程,不同的桥梁对荷载的作用具有不同的响应特征,因此,根据桥梁对荷载作用的响应特征可以对桥梁的健康状况进行初步的诊断．根据大量的桥梁原位监测数据,提出了基于荷载响应效应的桥梁健康状况诊断方法,给出了初步的诊断原理和实例．     

影响汽车加速行驶车外噪声检测的因素

本文叙述了汽车加速行驶噪声的主要来源和汽车加速行驶时车外噪声的测量方法以及影响汽车车外噪声测量结果的因素。     

基于产业结构调整的经济发展方式研究

本文通过经济发展的内涵衡量指标的分析,提出了我国目前产业结构中存在的问题,在马克思再生产理论指导下,提出了我国产业结构调整的思路。     

刚性支承潜浮隧道

在宽深的水域建造永久性跨海通道,始终是世界各国桥隧建设中的一大难题。刚性支承潜浮隧道方案为解决这一难题提供了一个值得关注的结构模式。刚性支承潜浮隧道采用双向受力、组合式结构的设计理念,用横向顶出式抗拔钢桩做隧道管的固定支承件,使单车道工程造价降低到不及桥梁和普通隧道的一半;而且,没有土方量,没有污染,使工程变得简单易行。以琼州海峡为例,介绍刚性支承潜浮隧道的基本结构、受力原理、施工方法、安全措施和一些关键难题的解决方法。为建造永久性跨海通道提供借鉴和参考。     

海水系统防海生物装置的设计原理与比较分析

本文较详细地介绍了在海水系统中,海生物防治装置的设计原理和电流及离子浓度的计算方法, 通过对不同形式的防海生物装置的综合分析与比较,较详细地说明了正确选择适当防海生物装置的方法。     

中国船舶配套业现状及其发展方向

本文综述了中国船舶配套业的现状,研究了目前存在的主要问题,指出了该行业面临着前所未有的机遇和挑战,探讨了其今后的发展方向、主要措施和对策建议.     

公路排水设施共用性研究

本文就如何把施工期的临时排水设施和运行期的永久性排水设施以及排水设施与其它设施或其它用途相结合,一种设施多种功能,施工期的排水设施能被运行期的排水设施利用,以达到减少重复建设、降低成本、缩短工期、简化设施等做了一些探索。