全文获取类型
收费全文 | 2566篇 |
免费 | 119篇 |
专业分类
公路运输 | 632篇 |
综合类 | 1111篇 |
水路运输 | 438篇 |
铁路运输 | 428篇 |
综合运输 | 76篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 188篇 |
2013年 | 161篇 |
2012年 | 257篇 |
2011年 | 250篇 |
2010年 | 208篇 |
2009年 | 189篇 |
2008年 | 222篇 |
2007年 | 244篇 |
2006年 | 298篇 |
2005年 | 153篇 |
2004年 | 75篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2685条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
混凝土的蜂窝和麻面问题严重危害了混凝土的结构性能和外观。对混凝土的蜂窝和麻面现象的原因进行探究,并提出具体的预防和解决措施,可促进施工质量达到相关规范、设计要求。 相似文献
52.
53.
Assessing sustainability of supply chains is a critical and increasingly complex problem. In recent years sustainability has received more attention in supply chain management (SCM) literature with triple bottom lines including social, environmental, and economic factors. Conventional data envelopment analysis (DEA) models consider decision making units (DMUs) as black boxes that consume a set of inputs to produce a set of outputs and do not take into consideration internal interactions of DMUs. Two-stage DEA models deal with such DMUs. However, existing two-stage DEA models are applicable only in technologies characterized by positive inputs/outputs. This paper aims to build and present a new two-stage DEA model considering negative input-intermediate-output data. Some numerical examples along with some theorems and properties are given to show capability of proposed method. The proposed ideas are used in a case study where 29 Iranian supply chains producing equipment of expendable medical devices are evaluated in terms of sustainability. 相似文献
54.
从宏观角度分析桥梁预制板单板受力的一般规律,以及形成单板受力的原因,并从设计角度提出克服单板受力的措施,尤其是提出设置横向预应力是解决单板受力的有效措施,可供设计人员参考. 相似文献
56.
以某主跨390 m的独塔流线型钢箱梁斜拉桥为工程依托,采用风洞试验与计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)相结合的方法对流线型钢箱梁涡激振动机理与气动控制措施进行研究。首先,采用几何缩尺比为1∶30的主梁节段模型进行主梁涡振性能与气动控制措施优化研究;其次,采用CFD方法对主梁涡振响应进行流固耦合计算,将Newmark-β算法嵌入ANSYS Fluent用户自定义函数(User Defined Functions,UDFs)实现主梁结构振动响应求解,同时结合动网格技术实现主梁断面流固耦合分析;并根据判断条件来检索箱梁壁面上的网格单元,以获得主梁断面振动过程中的表面压力,然后结合主梁结构振动响应、表面压力以及流场特征等对主梁涡激振动机理进行分析。结果表明:该桥主梁原设计方案存在涡激共振现象,将梁底检修车轨道内移120 cm可有效抑制主梁涡振响应;主梁涡激振动响应的数值模拟结果与风洞试验结果吻合较好;检修车轨道内移120 cm后主要改变了箱梁下表面平均压力系数分布特性,且箱梁表面各测点脉动压力卓越频率不一致,有效减小了主梁涡激振动响应;流线型箱梁靠近迎风侧的“被动区域”对结构涡振响应贡献较小,背风侧“驱动区域”发生周期性旋涡脱落是影响流线型箱梁涡振的主要因素。 相似文献
57.
随着交通量的迅猛增长,桥梁单板受力情况越来越频繁,通过对单板受力现象产生原因进行分析,提出解决措施,以供同行参考和借鉴。 相似文献
58.
黄燕 《内蒙古公路与运输》2013,(4):77-78
结合博乐公路管理局管养的G30线K3981~K3982路段路基边坡防沙害处治养护项目的实施,对处治沙害实施流程进行了详细的阐述,有一定的参考价值。 相似文献
59.
60.