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201.
Truck capacity analysis in a cross‐dock transportation network considering direct shipment
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Sajjad Rahmanzadeh Tootkaleh Mohsen Akbarpour Shirazi Seyed Mohammad Taghi Fatemi Ghomi Seyed Davod Hosseini 《先进运输杂志》2014,48(7):891-901
In a transportation network, decision making parameters may change and may cause the optimum value of objective function to vary in a specific range. Therefore, managers try to identify the effects of these changes by sensitive analysis to find appropriate solutions. In this paper, first, a model for cross‐dock transportation network considering direct shipment is presented, and then an algorithm based on branch and bound algorithm and dual price concept for sensitive analysis is developed. When managers encounter problems such as budget limit, they may decide to change the capacity of trucks as a procedure to reduce the transportation costs of the network. The algorithm provides a useful lower bound on the solutions of the problems and makes it easy for the managers to eliminate inappropriate options of truck capacities, which cannot lead to cost reduction. To verify the algorithm, an example will be given at the end of the paper. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
202.
Abstract Malaysia is one of the few countries in the world that provides a fuel subsidy to consumers. Due to the recent economic crisis, the Malaysian Government decided to revise its fuel subsidization policy from a fixed price subsidy to a floating price subsidy dependent on global oil demand. Recognizing that the change in fuel subsidization policy can have an impact on travel behavior, this article investigates the short-term impact of the policy change on private and public transportation in the Klang Valley region of Malaysia. Spectral analyses are performed to investigate if the policy change has an impact on private vehicle travel demand, measured in terms of road traffic, and short-term travel demand elasticity with respect to fuel price is estimated. To measure the impact on the public transportation system, the demand cross-elasticity values of rail transit and buses are also estimated. It was found that traffic flow reduces with an increase in fuel price, although elasticity and cross-elasticity values obtained are low. The article finds that there is a potential mode shift from private vehicles to rail transit with increasing fuel price. It is demonstrated that reducing fuel price subsidy can be an effective travel demand management strategy to alleviate congestion. 相似文献
203.
铁路票价的高低是影响铁路经济效益的重要因素。文中分析现行铁路客票体系存在的问题,并用博弈论方法对铁路票价制定和消费者购买行为进行经济学分析,从铁路客流呈现季节性变化的角度出发,将铁路客票价格按照节假日和非节似H两个模型进行博弈分析,对未来铁路票价的合理制定提供依据,并给予相应的建议。 相似文献
204.
工程变更实施后引起造价调整主要是因为它使原有的清单项目发生变化和清单项目工程量发生变化。文中从单位工程造价组成角度来论述工程变更引起的分部分项费用调整、措施项目费用调整、其他项目费用调整以及规费和税金费用调整。 相似文献
205.
206.
基于系统利润最优的运价规则安排的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
帅斌 《西南交通大学学报》2001,36(1):92-95
将货主和运输企业看成是利润最大化的系统,为了使系统中货主和运输企业双方利润达到最优并被市场所认可,必须寻求最佳合理的运价规则安排。现以非合作对策理论为基础,以系统利润最优为目标,对运输企业的运价规则安排进行了研究,建立了系统利润最优化模型,采用库恩一塔克定理求解。算例表明,该方法有较大的实用价值。 相似文献
207.
208.
招投标中最低价中标法分析 总被引:5,自引:1,他引:4
如何使招投标既客观、公平、公正,最终达到有效控制工程造价、确保工程质量的目的,已经成为当前高速公路招投标工作中的一大难题。通过对辽宁省沈大高速公路改、扩建工程招投标中,采取目前国际上通用的最低标法,这一评标方法进行相关资料的分析,探讨研究最低投标价在国内建筑招投标市场上的规范运作。 相似文献
209.
210.
近来宏观经济环境频传过热信号,宏观调控手段不断翻新。把握住当前经济动向,尤其是产业动向、投资动向、货币动向、消费动向等经济动向是关注的重点。通过对2004年前4个月份的重要经济指标进行分解和剖析,以及对国家具体宏观措施的阐述,对当前汽车产业的发展提出了一些中肯的参考意见。 相似文献