基于结构方程的城市客运交通价格联动模型

客运交通价格是实现城市客运交通资源优化整合的关键要素,文中基于交通调查和统计分析得出影响城市客运价格联动的因素,将结构方程模型运用到交通运输经济方面,构建了城市客运交通价格联动的结构方程模型.选取经济水平、服务水平、交通需求作为外生变量;以公交价格,地铁价格和出租车价格为内生变量,重点分析了经济水平、服务水平和交通需求对3种客运价格的影响关系和各类客运价格之间的关联性.结果表明经济水平和服务水平对于3种客运价格有显著影响.     

关于运输价格管理体制的探讨

阐述了我国现存运输价格管理体制的具体内容,分析了运价管理面临的问题,提出了我国今后的运价管理改革的相应对策。     

浅析汽车驾驶之节油技术

这些年以来,我们国家的汽车销售量正在变得越来越高。不管是城市里的人还是乡村里的人,拥有汽车的人数都在不断的上升,因此,汽车对能源的消耗量也在逐渐的升高。石油需要好几万年才能够形成,现在我们国家的石油已经不够我们使用的了,所以我们现在要开始重视汽车的节油技术。这篇文章就对汽车驾驶的节油技术进行了研究。     

工程价格管理改革的理论思考

针对传统工程造价管理的诸多弊端,从宏观和微观2个方面提出了工程价格管理改革的构想,并介绍了有关报价决策系统建立的理论依据,从而尽快建立起由政府宏观指导、企业自主报价和市场竞争形成价格的工程造价管理机制.     

运距工程量分析法在铁路外资标报价中的应用

针对铁路外资标工程量清单与<铁路基本建设工程设计概算编制办法>章节表口径不一致和运杂费计算要求不一样的具体情况,提出有别于传统运距分析方法的运距工程量分析法,从而采用针对性计算方法计算材料运杂费.     

自由竞争下道路收费定价的对策研究

基于对策论的原理,分析了高速公路和铁路运输的收费定价问题.以道路经营者为研究主体,建立了对策模型,研究在自由竞争的情况下高速公路和铁路一方的定价行为对另一方产生的影响.在双方都以利润最大化为目的前提下,得出影响收费定价的各个因素,以及双方在定价博弈中的相互制约程度,使收费定价达到均衡状态.给出了铁路公司与公路公司相互之间的反应函数,并通过此反应函数得到了最优均衡状态下的收费定价,在一定程度上为铁路和高速公路经营者提供了定价依据.     

浅谈当前建筑产品的承包价格

此文就建筑产品承包价格的性质、形成及实现，进行了探讨。     

项目投标阶段的施工成本测算

工程成本是构成投标报价的基础,成本测算的客观准确性和合理性,直接关系到施工企业自身的财务成本的客观补偿和盈利目的实现,也直接影响投标的成败。     

关于联合体咨询费计算方法的探讨

在我国客运专线铁路建设中，引进国外咨询，由国内咨询单位与国外资深公司组成联合体，是建设好客运专线的有效途径。此文对联合体咨询的范围、联合体咨询费的内容及计算方法进行了探讨，并结合算例提出以人月费单价法计算联合体咨询费的思路。     

国际工程合同外收入结算工作理论与实践

在国际工程中,承包商的合同总收入包括两部分:(1)承包商与业主签订的合同总金额,它构成了合同收入的基本内容;(2)因工程变更、追加工程量、索赔、调价、奖励等形成的收入,该部分金额只有在符合规定时才能构成合同总收入。针对不同的合同外收入项,承包商需要掌握相关的理论和知识,并采取不同的措施。