温福铁路琯头岭隧道下穿公路隧道施工技术

温福铁路琯头岭隧道在DK280＋950-DK281＋100段下穿同三高速公路琯头岭隧道，在将数值模拟结论作为施工方案制定依据的基础上，通过计算确定分部开挖几何形状及钻爆方案，并将监控量测数据作为施工过程控制的第一手资料，确保铁路隧道下穿公路隧道顺利完成。     

改进层次分析法在铁路应急预案评价中的应用研究

根据铁路应急预案的特点,建立了铁路应急预案综合评价指标体系。该指标体系具有层次结构复杂、指标分布不均衡的特性。本文对这些特性进行分析,研究其给传统层次分析法带来的影响及误差。据此,对传统层次分析法的构建指标层次结构方面进行改进,并引用G1法计算指标权重值,从而达到减少不利影响及误差的目的。最后以青藏铁路某专业应急预案为例,对该方法的合理性和可靠性进行验证,并指出该方法在其他领域的适用范围。     

普通公路路面补强设计方案选择

通过对各种路面补强设计方案进行对比分析、计算,提出了相应条件下路面补强设计方案的选择建议.     

基于城市规划管理角度的停车问题对策研究

首先分析目前对于停车问题的常规解决思路及措施,然后分析其缺陷,最后从城市规划管理角度提出相应的保障措施及对策。主要包括控制性详细规划的编制与实施、建筑物配建标准制定及实施、土地复合开发等管理规定。研究对于指导城市新区建设、改善停车现状有重要的指导意义。     

PC—NFS双向资源共享的后台服务进程方案

在计算机网络系统中,信息的分布存储和处理是一个重要方面,也是计算机网络必须提供的一种服务。Sun ONC网络环境中的PC—NFS基于单用户、单任务的PC—DOS操作系统,仅实现了单向的文件资源共享,我们提出了一种网络后台服务进程的方案,实现了服务器和PC机之间的双向资源共享,完善了PC—NFS通信软件的功能。     

LCD—14型差动继电器误动研究

针对京郑线电化开通以来一直存在的主变压器差动继电器误动现象,从理论和试验两方面分析了运行时LCD-14型差动继电器越级跳闸、回路切换时差动继电器误动及误动时主断路器不跳闸故障的原因,提出解决变电所差动保护误动的方案。     

10CrNi3MoV船体钢力学性能的聚类分析

运用多元统计分析中的聚类分析方法,对10CrNi3MoV船用钢的力学性能进行了统计分析,通过数值计算评价钢材的综合性能,并按照分析结果对该船体钢的质量进行分类,以便深入掌握船用钢的质量状况,为完善船厂的质量管理及保证体系提供切实有效的方法和途径.首先,选取钢材的强度、塑性和韧性作为分析对象,包括屈服强度、抗拉强度、延伸率、断面收缩率和冲击功等五项性能指标.根据船体钢强度、塑性与韧性相互之间的制约关系和相关的钢材验收标准,结合船体钢力学性能试验数据分析结果,提出了船体钢最优综合性能评价标准.然后,运用马氏距离和离差平方和法对16张合格钢板的力学性能进行了聚类分析,获取了钢材综合性能聚类树图,此分类情况下的相干系数为0.7118.通过分析,获得下列结论:(1) 运用聚类分析方法对钢材力学性能进行统计分析以评价钢材质量具备可行性.(2) 对于10CrNi3MoV船体钢,提出最优综合性能评价标准.其屈服强度、抗拉强度、延伸率、断面收缩率和冲击功分别为:667.5MPa、760MPa、23%、72%和183J(-20℃).(3) 各项性能指标都合格的钢板,其综合性能也存在差异.选取的16张合格钢板中,性能较佳的占31.25%,性能一般的占56.25%,性能较差的占12.5%.(4) 成分相同的钢板相互聚类的达到68.8%,表明了化学成分是影响钢板综合性能的一个主要因素.     

虚拟仿真技术在舰船研制评估中的应用研究

首先介绍了仿真技术、虚拟现实技术及虚拟仿真的概念;同时对虚拟仿真技术在国内外舰船研制中的发展作了阐述;最后用实例说明虚拟仿真技术在舰船研制评估当中的应用,并提出了以虚拟仿真为基础的舰船研制评估的系统结构.     

以学生就业为目标全面促进高职高专教育

根据国家《高职高专院校人才培养工作水平评估方案》的要求，以学生就业为目标是高职高专实施教育改革的基本方向．