全文获取类型
收费全文 | 1272篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 215篇 |
综合类 | 498篇 |
水路运输 | 403篇 |
铁路运输 | 117篇 |
综合运输 | 68篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 101篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 127篇 |
2011年 | 91篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1301条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
本文给出了船舶锚泊时所受到的风作用力、水作用力和放出锚链长度的计算公式,以及实用数表和曲线图,可供查取。数表和曲线是根据文中确定的如下关系式编绘:L_b≈1/2Ln;L≈1.5L。(其中L_b——卧底锚链长度;L_n——悬垂锚链长度;L——放出锚链总长度)。十一例实船计算表明,根据上式计算结果,与目前国内外通用的方法确定的放链长度相符。利用这些数表和曲线图,既可合理地确定不同海况下船舶所应放出的锚链长度,也可减少起锚时的功率消耗和缩短起锚时间。 相似文献
132.
133.
造船供应链合作利益分配协商机制研究 总被引:5,自引:1,他引:4
造船供应链合作利益分配过程是个群体协商过程.文章基于供应链节点企业间风险共担、利益共享的合作特点,分析了利益分配应遵循的原则.并充分考虑各节点企业的投资额、承担的风险及分配方案满意度,应用不对称Nash谈判模型设计了造船供应链合作利益分配的协商机制. 相似文献
134.
介绍日产生产方式(简称NPW)的由来及发展,其核心思想是:以质量为中心,彻底排除浪费,实现供应与客户需求同期以及不断课题改善的同期化生产。在以订单为起点的需求拉动式生产方式下,日产汽车公司致力于通过全球化企业管理贯彻NPW,实现公司经营管理的标准化、精益化、持续化。 相似文献
135.
136.
137.
为了使造船企业走出靠简单扩大再生产提高生产效率的误区,提出船体类模块分段的概念,以模块制造理论为基础,以模块化制造思想为指导,在不改变现有非标准船舶的船体结构和非标准生产能力配置的前提下,对船体分段进行几何结构和制造工艺等方面的相似性分析,确定船体类模块分段标准。 相似文献
138.
分析TRIBON系统的几个主要应用模块的功能,结合船体生产设计中某分段建模,介绍TRIBON系统在船体生产设计中的应用,认为TRIBON系统可综合使用于详细设计和生产设计,其二次开发接口的开发应用可提高设计效率。 相似文献
139.
140.
采用静力计算方法对浮筒系泊系统的悬链进行研究,针对单锚链和多锚链系统进行受力分析,提出适用于单锚链和多锚链的简化计算公式,并根据实际工程案例进行简化计算公式的验证,可为类似工程的受力分析和计算提供参考。 相似文献