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根据影响道路工程安全的各因素,建立一套安全评价指标体系。运用模糊数学方法进行安全评价,建立评价模型,并运用该模型对运营的道路进行安全评价,得到符合实际的安全现状评价结果。 相似文献
73.
结合京津客运专线悬臂浇筑连续梁的施工过程,介绍了主梁的整体线形及各节段间的接缝控制和桥面横向六面排水坡等平整度控制内容,对全桥合拢后桥面的平整度缺陷处理方法进行了阐述,对今后悬浇连续梁施工中的桥面平整度控制与处理有一定的借鉴作用。 相似文献
74.
以城市轨道交通综合枢纽安全应急水平评价为主线,从资源配置差异等角度出发,采用系统工程方法,提出评价常态高峰客流疏散和突发事件应急救援水平的思路,并建立了相应的评价指标体系。 相似文献
75.
李月英 《铁路工程造价管理》2007,22(2):54-56
通过京沪线电气化改造工程施工总承包项目合同管理工作的实践经验,提出铁路工程施工总承包商应转换角色,站在项目管理者的角度,用现代项目管理的思维和理念,把握好施工总承包项目合同管理中的各个环节,对联合体各施工方进行协调、控制和管理,使铁路工程施工总承包项目管理尽快完善起来。 相似文献
76.
闫连伟 《铁路工程造价管理》2005,20(5):26-27,31
工程项目风险管理是分阶段和全过程的项目控制管理。加强和优化项目风险管理,提高项目控制水平,需要积极吸取国际、国内的经验教训,从宏观、微观两方面,通过识别、分析、计划、监测等手段,对项目风险实施系统化管理,以达到项目控制的最佳效果。 相似文献
77.
公路工程实施过程中存在着许多不确定性因素,使其造价控制难度加大。为更好地控制工程造价,在实际的造价控制中运用着多种方法。其中,工程保险在风险转移、控制造价方面有着特别重要的地位。此文结合实例,分析工程保险在控制工程造价方面的必要性、重要性及其具体实施程序,并展望了其在工程造价中应用的前景。 相似文献
78.
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80.
长江口南北港分汊口河段历史上是长江口水域河势变化最频繁的区域之一。基于该河段历史河势演变规律,在
分析南北港分汊口治理效果的同时,对南北港分汊口工程兴建后新形势下长江口南北港分汊口河段河势变化趋势及治理策
略进行研究和探讨。结果表明:新形势下南北港分汊口河势仍存在不稳定的因素,突出表现在扁担沙沙体未经人工控制和
整治建筑物防冲抗刷压力增大;针对不稳定因素提出的治理方案经数学模型研究验证较为有效、可行。 相似文献