全文获取类型
收费全文 | 695篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 148篇 |
综合类 | 308篇 |
水路运输 | 109篇 |
铁路运输 | 81篇 |
综合运输 | 68篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有714条查询结果,搜索用时 562 毫秒
681.
冷再生沥青混合料在常温下摊铺和碾压,空隙率较大,性能方面不能达到热拌沥青混合料(HMA)的标准,一般被用在路面结构中的基层或下面层中,其上还须加铺一定厚度的HMA以满足道路使用的要求。在冷再生层上摊铺HMA时,HMA高达150~170℃的高温,会将冷再生层加热,加之施工机械和车辆荷载等作用,致使冷再生层会被进一步压实,称之为冷再生层的“第2次压实”过程。对现场冷再生层钻芯取样后发现,摊铺HMA前后的冷再生芯样的空隙率相差可达3%。现有冷再生混合料设计方法对这一现象并未考虑,导致冷再生层在实际施工过程中出现了严重的压密性车辙。提出在进行冷再生混合料设计时,应该考虑不同施工季节以及第2次压密过程的影响,并对现有试验方法进行了必要的改进。 相似文献
682.
高模量沥青混合料高温评价指标及试验结果分析 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对AC-20C和SUP-20型两种沥青混合料掺加不同掺量的改性剂(PR和RA)进行车辙试验。应用灰色关联分析及统计学检验方法可知,马歇尔稳定度和马歇尔模数是影响车辙试验结果的主要因素.且当级配由AC-20C转化为SUP-20时,其对车辙试验结果影响较小。 相似文献
683.
控制大跨PC梁桥长期下挠的综合举措研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前大跨度预应力混凝土(PC)梁桥在运营后出现腹板开裂和跨中持续下挠等病害,在总结预应力混凝土梁桥下挠成因的基础上,以在建的主跨为155 m江西泰和赣江公路大桥为例,采用有限元法从恒载零挠度、加大跨中梁高和临时斜拉索辅助施工等新举措出发与传统设计进行分析比较,研究各种因素对预应力混凝土梁桥长期下挠的影响。结果表明:恒载零挠度设计,或者恒载零挠度设计和加大跨中梁高的综合设计措施对控制大跨度预应力混凝土梁桥的长期下挠更有效。 相似文献
684.
立交节点是北京市快速路系统的重要组成部分,研究其服务水平评价方法,评估其交通运行质量,对分析北京市快速路立交节点交通拥堵问题根源以及解决对策的提出均具有重要意义. 论文分析了北京市快速路系统立交主要形式和种类,提出了立交服务水平的概念. 在此基础上提出了用平均行程车速、合分流点交通量和交织车速为指标,分别确定立交主线、匝道、交织区服务水平,并参考相关文献提出了评价标准. 最后论文选取北京市快速路系统中的重要立交节点——马甸桥为例,应用本文提出的互通式立交服务水平评价法和评价标准对其服务水平进行研究,结果表明该方法具有较好的应用价值. 相似文献
685.
686.
航海英语教学与语言测试改革 总被引:1,自引:0,他引:1
仇旭燕 《青岛远洋船员学院学报》2009,30(1)
语言测试对航海教学会产生正面或负面的反拨作用,我们应设计出能有效反映受试者语言综合运用能力的题型,努力使测试题型多样化、学考内容统一化、测试内容不可测、测试背景真实化,以提高航海英语测试的正面反拨作用. 相似文献
687.
肖明 《广东交通职业技术学院学报》2009,8(3):92-94
文中针对高职院校学生的特点和实际情况,对《数据结构》课程教学过程中的教学方法、教学手段等方面进行了有益的探索,强调了在教学过程中要注重教学的趣味性和注重理论联系实际,帮助学生形成完整思想体系,进一步提高学生的程序设计水平,达到提高教学质量和学习效果的目的。 相似文献
688.
城市空间扩张与交通机动化水平增长之间关系密切. 为探讨改革开放后我国城 市空间扩张与机动化水平增长之间的互动关系,考察两者之间相互的影响程度及互动均 衡特征,本文采用计量分析方法对1985-2010年的数据进行分析.研究结果表明:①改革 开放至今,中国城市空间扩张与机动化水平增长之间存在长期稳定的互动均衡关系;② 机动化水平增长对城市空间扩张的影响存在一定的滞后性,初期中国城市空间扩张主要 受自身波动的影响,机动化水平的增长对其影响较小,在远期两者之间相互影响趋于稳 定平衡.该分析结果有利于深化认识现阶段我国城市空间不断扩展现象及其空间扩张同 机动化水平之间的关系,以应对现阶段我国城市交通问题. 相似文献
689.