施工铁路特种车辆司机心理与A行为调查

为了解铁路施工特种车辆司机心理紧张与A行为状况 ,采用SCL - 90、A型行为量表 ,对 5个生产单位的2 31名铁路施工特种车辆司机进行心理学调查。结果显示 ,A、C型行为分别占 10 82 %、8 6 6 %,A- 行为占 2 8 5 7%,B行为占 5 1 95。A型行为SCL - 90的 8个单项因子得分均大于A- 、C、B行为及常模 ,C型行为的有 4个单项因素得分大于全国常模 ,P <0 0 5。说明A型行为人的心理较其他行为人的心理脆弱 ,为此在改善作业场所劳动条件的同时 ,特别要对A、C型行为的人提供心理治疗和健康指导。     

TKCAD软件系统的运行管理

TKCAD 是在微机上开发的铁道客车计算机辅助设计软件系统,该系统要求多环境支持,并具有复杂的运行流程方式.本文实现了该软件系统的运行管理体制,并提出了内存中不留任何残余碎块的汉字操作系统的动态撤离技术.     

我国铁道车辆设计CAD应用软件系统的研究与开发

本文论述了我国铁道车辆结构设计 CAD 应用软件系统——THCAD 及 TKCAD 的设计原理,并介绍了其基本结构和功能特点.     

跨铁路全焊接大跨度连续钢桁粱桥设计

廊坊市光明道立交桥是一座全焊接跨京沪高铁和京沪铁路的大跨度悬索式、刚加劲弦三跨连续钢桁梁桥,通过对桥梁的静力计算、结构分析和架梁方案的计算,表明本立交桥结构受力合理、传力明确;结合桥址处的建桥环境而创新的钢梁安装方案,具有较好的稳定性和经济性。本桥设计有3个创新点：全焊接跨铁路悬索式刚加劲弦钢桁梁桥、整体钢桥面、转体施工跨中合龙法（中跨两支点相对旋转至跨中合龙）。     

Transporting export-bound grain by rail: Rail rates in the Post-Staggers Rail Act Period

A spatial analysis involving four origin states (Illinois, Iowa, Minnesota and Nebraska) and two destinations (Gulf of Mexico and Pacific Northwest) is conducted in order to determine if pricing practices by the same or different railroads in different regions are consistent. A system of structural equations is estimated and dynamic regression tests are conducted because of the dynamic nature of interregional trade and arbitrage activities. The results indicate that the railroad industry is noncompetitive and that rail rates converge at a different speed to their desired levels in different regions. This may be partly due to the increased concentration in the railroad industry that took place during last twenty years.     

铁路双单体箱形框架桥顶进技术

铁路箱形框架桥的工程质量取决于勘察、设计、施工等许多因素，稍有不慎，就有可能造成质量问题。对框架桥顶进施工方案选择是否正确，直接影响框架桥是否能够就位，并关系到工程造价及工程工期。     

铁路粘土路基动力特性试验研究

通过现场测试和室内试验对压实粘土路基在往复列车荷载作用下的受力行为进行了研究。运用试验结果定量分析了填土路基在往复列车荷载作用下应力-应变反应特性，剖析了路基病害产生的原因，结果表明。路基填土在列车轮对荷载重复作用下产生的累积塑性变形大小与路基上的饱和度密切相关，随着饱和度的增加，土的动强度显著降低。     

铁路网多项目多阶段投资规划模型

铁路网投资规划在实践中因其规模庞大和影响因素复杂而难以实现定量优化。现提出的铁路网多项目多阶段投资规划模型，从工程造价和路网配流综合优化的角度出发，探讨了多个五年规划期内有限的建设资金投入对工程建设项目优选的影响。建设项目的投资成本和运输成本的规模经济效应被纳入到模型中。借助通道项目状态0-1变量的设计，模型实现了相邻规划期间项目状态对投资成本影响的反映。此外，模型融合铁路车流树形径路特点，实现了规划年运量的优化配流。模型规划的总目标是在满足各个规划期投入资金预算限制的条件下，路网建设项目的选择，能够确保所有规划期内的货流和客流的运输成本、未满足需求所带来的损失和各种建设项目所需要的年度化资金投入最小。     

基于双DSP的铁路信号电源监控系统的研究

铁路信号电源是专门给列车运营信号供电的系统,其可靠性要求非常高,因此,对铁路信号电源的监视和控制十分重要,本文在分析现有铁路信号电源存在问题的基础上,探讨了信号电源监控系统的功能需求,并结合数字信号处理器(DSP)的特点,研究了基于双DSP的铁路信号电源监控系统的硬件及功能设计.     

大跨度铁路桥梁刚度统一描述方法探讨

研究目的:本文在已建成的桥梁基础上,进一步开展了大跨度铁路桥梁刚度描述方法和预应力混凝土连续梁(刚构)桥刚度的限值研究,以提出一种大跨度铁路桥梁刚度问题的统一描述方法。研究结论:采用设计荷载下的梁端横向、竖向、扭转角及非梁端处横向、竖向、扭转角的变化率(即曲率)描述桥梁刚度,推导了大跨度铁路预应力混凝土连续梁(刚构)桥刚度设计参考限值。该方法不但能方便地描述简支梁的刚度问题,与现有规范相衔接,而且在描述规范所不能涵盖的大跨度桥梁、特殊桥梁结构刚度问题时也非常方便。研究方法和研究成果有利于提高桥梁刚度研究和设计水平,为发展更大跨度桥梁提供技术支撑。