全文获取类型
收费全文 | 2047篇 |
免费 | 144篇 |
专业分类
公路运输 | 640篇 |
综合类 | 570篇 |
水路运输 | 438篇 |
铁路运输 | 498篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 122篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 181篇 |
2011年 | 181篇 |
2010年 | 112篇 |
2009年 | 122篇 |
2008年 | 160篇 |
2007年 | 201篇 |
2006年 | 185篇 |
2005年 | 122篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2191条查询结果,搜索用时 0 毫秒
261.
不同参数电针对大鼠脊髓背角神经元伤害感受性反应的影响 总被引:7,自引:0,他引:7
目的 观察和比较不同参数电针对大鼠“足三里穴”的镇痛效应。方法 采用玻璃微电极细胞外记录大鼠腰部脊髓背角广动力型 (WDR)和特异伤害感受型 (NS)神经元的活动 ,观察了不同强度 (1mA ,5~ 6mA)和不同频率 (5、2 0、5 0、10 0Hz)电针对背角神经元伤害感受性反应 (C 反应 )的影响。结果 强电针时选用低频 (5Hz)较好 ,而弱电针时选用高频 (5 0Hz)为佳。结论 电针对脊髓伤害性传递的抑制作用具有强度和频率依赖性 相似文献
262.
Ruichun HE Yinzhen LI Junyi ZHANG Fujiwara Akimasa 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》2007,7(6):80-84
Transport planners often need to forecast the influence of the transport policies on travel demand, e.g., construction of a new transport alternative, changing public transit fares, or imposing road pricing schemes. Stated preference (SP) surveys are frequently adopted by transport planners for the analysis of the impact of transport policies on travel demand. However, evidence suggests that preferences derived from SP surveys are contingent on context, which indicates that trip makers may show asymmetric preferences for different levels of services. The objective of this article is to propose an alternative conceptual framework for travel demand analysis. It is expected that travel behavior may be heterogeneous across trip makers; response (or parameter of) to the level of service is defined as a function of the attributes of the trip makers. It is also aimed to propose some urban transportation policies based on a new type of discrete choice model. In an empirical demonstration, the panel data obtained from commuters in Lanzhou, China, are used, and support is obtained for several predictions on why behavioral intentions are, or are not, implemented. 相似文献
263.
当控制系统的参数发生跳变故障时,系统的性能往往会恶化,甚至会引起系统不稳定。本文讨论了当线性定常系统出现参数跳变故障时的一种容错控制方法。故障检测采用神经网络实现,而容错控制器则采用控制器重构方式设计。仿真结果表明该方法是有效的。 相似文献
264.
为了研究设计参数对某钢管混凝土系杆拱桥结构响应的影响,对常用3种参数敏感性分析方法进行对比。并在ANSYS有限元模型中选用响应面法(RSM)对钢管混凝土系杆拱桥进行静力参数敏感性分析,求得各设计参数对拱顶位移、拱座水平推力及拱圈内力等结构响应的敏感因子与敏感百分比。研究结果表明:敏感因子能够体现结构响应随着设计参数变化的程度及规律,而根据敏感百分比的大小能更直观地判断出各设计参数对结构响应的重要程度。为钢管混凝土系杆拱桥的参数敏感性分析与参数识别提供参考。 相似文献
265.
车辆参数的随机性对车桥耦合随机振动的影响不可忽略。基于车-桥竖向耦合模型,考虑车辆荷载及一系、二系竖向弹簧刚度与弹簧阻尼的随机性,采用数论选点法对多维随机变量选取离散代表点,并基于正态分布利用Voronoi区域对代表点集进行剖分赋得初始概率;建立概率密度演化随机动力方程,基于MATLAB编制车桥耦合随机振动分析程序;采用newmark-β积分法及带TVD格式的双边差分法计算车桥振动响应均值、标准差及时变概率密度演化分布。结果表明:与随机模拟法相比,概率密度演化法分析车桥随机振动精度更高,计算效率提高1~2个数量级;车辆载重随机荷载是车桥竖向耦合随机响应的主因之一;不可忽略二系竖向弹簧随机刚度及随机阻尼对列车竖向振动的影响;桥梁挠度均值整体随车速先增大后减小,其变异系数受车速的影响。 相似文献
266.
267.
269.
270.
基于RF集成电路硅衬底螺旋电感(SIOS)的典型物理模型,用HFSS(High Frequency Structure Simulator)对中空平面四边形、八边形和圆形螺旋电感的电性能进行了模拟计算,结果与理论分析吻合.在内半径相同的情况下,圆形螺旋电感最大品质因数Q分别比四边形和八边形增加约0.90和0.80倍;在最大品质因数频率点,圆形螺旋电感端口反射系数分别比四边形和八边形减小约32.5%和26.6%,金属材料用量分别比四边形和八边形减少约30%和20%;当Q〉5时,圆形螺旋电感的工作带宽分别比四边形和八边形增大约60%和30%. 相似文献