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751.
分析了以凸轮为驱动力的配气机构辅以配气相位调整装置所实现的各种配气相位可变控制技术的结构特点及存在的不足,介绍了电动气门的工作方式及性能特点,阐述了汽车电源电压升级的可能性及车用发动机气门电动化的可行性。 相似文献
752.
软土路基固结沉降机理及其预测方法研究 总被引:23,自引:2,他引:21
针对软土路基沉降难以预测的实际情况,对软土路基沉降发展规律及其特点进行了深入讨论,提出了软土路基沉降发展的发生-发展-稳定-极限四阶段划分法。在此基础上,基于3种社会经济预测S型成长曲线模型,引入组合预测的思想,提出了一种预测软土路基沉降发展规律的变权重组合预测方法,并采用数学规划方法进行了求解,结合某具体工程对预测方法进行了验证。结果表明,该模型预测效果比其他单一模型具有明显的优越性,其预测曲线与实测数据曲线吻合良好,且分析方法灵活,为软土路基沉降发展预测提供了一种有效而实用的方法,具有一定的工程实用价值。 相似文献
753.
754.
结合高75m的某钢结构航天器发射塔,通过ANSYS软件,采用频域法对结构在顺风向风荷载作用下的动力响应进行分析计算。通过考虑结构的不同阶振型,计算不同情况下节点位移响应根方差。对结果进行分析比较,得出不对称复杂结构,在计算风动力位移响应时,仅仅考虑第一阶振型是不够的,必须综合考虑多阶振型对结构的影响。 相似文献
755.
756.
757.
介绍了国外平地机采用电喷发动机变功率控制的原理、方法及其在节能方面的意义和作用;以Caterpillar、Volvo等平地机的变功率控制模式为例,从功率计算的角度讨论了变功率控制的设计思路。这一方法对中国工程机械合理使用电喷发动机、节能降耗具有重要的参考和研究价值。 相似文献
758.
Francisco?Javier?Amador Rosa?Marina?González Juan?de?Dios?OrtúzarEmail author 《Transportation》2005,32(6):627-647
We examined different model specifications to detect the presence of preference heterogeneity in a mode choice context. The specification that worked best allows for both systematic and random variations in tastes, with parameters obtained at the individual level using Bayesian methods. Subjective values of travel time (SVT) and expected individual compensated variation were derived and aggregated to obtain measures of social welfare. Results suggest that the benefit measures, both at the individual and at the social level, are sensitive to preference heterogeneity assumptions. SVT and welfare changes derived from travel time reductions could be underestimated if the traditional assumption of taste homogeneity is made (we detected differences up to 30% in both types of measures). We also obtained an empirical value for the error made when evaluating changes in social welfare using an approximation of the expected individual compensated variation (expressed as a function of individual SVT) rather than its exact expression. 相似文献
759.
760.
不同地震激励下大跨度斜拉桥的地震反应分析 总被引:12,自引:4,他引:12
考虑地震波的行波效应、部分相干效应和局部场地效应,建立了不同机制的地震激励下大跨度斜拉桥地震反应的分析方法并以正在建设的主跨1 018 m的香港某大跨度斜拉桥为例,数值仿真了大跨度斜拉桥在确定性地震波一致激励、行波激励以及随机地震动场多点激励下的地震反应。结果表明:与确定性地震波一致激励相比,在确定性地震波行波激励以及考虑空间变化的随机地震动场激励下,斜拉桥的纵向位移反应明显减小,而其主跨跨中竖向位移反应明显增大。由此得出结论:对于大跨度斜拉桥,一致地震激励不能控制其抗震设计,应考虑行波激励和随机地震动场多点激励对其地震响应的影响。 相似文献