全文获取类型
收费全文 | 538篇 |
免费 | 66篇 |
专业分类
公路运输 | 159篇 |
综合类 | 187篇 |
水路运输 | 54篇 |
铁路运输 | 174篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有604条查询结果,搜索用时 468 毫秒
81.
82.
83.
深水急流钢栈桥施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
根据太中银铁路中宁黄河特大桥跨黄河钢栈桥施工,对在砂类土、砂砾土、卵石土河床的急流深水中搭设跨河钢栈桥施工技术进行了总结。 相似文献
84.
城市快速公交与常规公交系统协调评价探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
通过分析城市快速公交与常规公交系统协调的特征,可知相关研究应从规划协调、运营协调两个方面着手,建立两种公交系统的协调评价指标体系,并确定各指标的权重,这对于快速公交与常规公交的线网规划和运营管理有一定的指导意义。 相似文献
85.
摆式列车倾摆控制系统 总被引:13,自引:1,他引:12
阐述了摆式列车倾摆控制系统各组成部分:检测子系统、控制系统、通信子系统以及倾摆作动子系统的功能及原理,并给出了车体倾摆控制算法,最后给出了对各子系统的试验研究结果,基本满足了倾摆控制系统的要求。 相似文献
86.
87.
机场最小起降带模糊优选理论模型 总被引:4,自引:2,他引:2
许巍 《交通运输工程学报》2005,5(1):57-60
应用多目标决策模糊优选理论,研究了抢修方法、弹坑工程量等因素对机场最小起降带方案评判结果的影响,建立了最小起降带模糊优选理论模型,给出了相关参数的建议值。结合抢修实例对模型和参数进行了检验,发现方案评判结果的优属度量化值由只考虑抢修时间影响的0.83提高为综合评判后的0.98。结果表明该模型可以较好地评价机场最小起降带方案的综合优劣程度,所得决策结果与实际情况比较吻合。 相似文献
88.
A model to compare three alternative forms of public transport - light rail, heavy rail and bus rapid transit - is developed for an urban network with radial lines emanating from the borders to the city centre. The theoretical framework assumes an operation aimed at minimising the total cost associated with public transport service provision, which encompasses both operator and users costs. The decision variables are the number of lines (network density) and the frequency per period for each mode. This approach has no prejudices a priori in respect of whether a specified delivery scenario is aligned with existing modal reputation. Rather, we establish the conditions under which a specific transit mode should be preferred to another in terms of the operator (supply) and user (demand) side offerings. The model is applied using data from Australian cities, suggesting that in most of the scenarios analysed a high standard bus service is the most cost-effective mode, because it provides lower operator costs (infrastructure, rolling stock and operating cost), access time costs (due to a larger number of lines) and waiting time cost (due to larger frequencies of operation). A rail mode, such as light rail or heavy rail, may have a lower total cost only if it is able to run faster than bus rapid transit, and the difference in speed is enough to outweigh the bus advantage on operator cost and access and waiting times. 相似文献
89.
为探索锚泊船偏荡时船与锚链相互作用问题,开展了非均匀条件下锚链静力特性的快速计算研究。采用分段外推-校正方法计算了锚链张力、顶端倾角、悬垂线形状及长度。通过寻找锚链悬垂线最低点位置以及预估顶端倾角的方法来增加求解速度,实现了快速运算。 相似文献