全文获取类型
收费全文 | 1849篇 |
免费 | 120篇 |
专业分类
公路运输 | 715篇 |
综合类 | 635篇 |
水路运输 | 330篇 |
铁路运输 | 225篇 |
综合运输 | 64篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 133篇 |
2013年 | 110篇 |
2012年 | 140篇 |
2011年 | 172篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 115篇 |
2008年 | 148篇 |
2007年 | 162篇 |
2006年 | 152篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 76篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1969条查询结果,搜索用时 15 毫秒
281.
从价值角度将生产要素划分为人力和物力资本两个方面,按照这两个方面对企业人力物力创造的贡献价值进行分离,并对分离的必要性及其分离模型的设计作了系统的研究。通过分离模型分别反映人力物力各自创造的贡献价值,为计量人力资本群体、个体贡献价值和人力资本参与收益分配提供了量化依据。 相似文献
283.
为研究钢筋混凝土梁的疲劳性能发展及其影响因素,本文采用数值模拟方法,利用有限元软件ABAQUS分析钢筋混凝土梁的静力弯曲性能,结合疲劳计算软件FE-SAFE对梁结构的疲劳性发展过程进行研究,探讨了混凝土强度、纵向钢筋配筋率、疲劳荷载水平等主要因素对钢筋混凝土梁抗弯疲劳寿命的影响。结果表明:在一定范围内钢筋混凝土梁的疲劳寿命随着混凝土强度的增加而增大,但超过一定范围后梁的疲劳寿命提高幅度有所降低;梁的疲劳性能受荷载水平影响较大,疲劳寿命随荷载水平的提高显著降低;较高的配筋率可以提高受拉区混凝土的塑化效应,从而提高钢筋混凝土梁的疲劳寿命。 相似文献
284.
土工格室加筋层设计应考虑其各向异性的力学性能,利用试验方法测得所有各向异性常数较为困难。通过对土工格室加筋层代表体积单元进行多尺度分析和加筋路堤实体建模仿真,得到所需参数。计算结果表明:采用渐进均匀化方法能够计算三维土工格室加筋层的等效弹性常数,并推导出杨氏模量、泊松比和剪切模量;土工格室的铺设方式对加筋层水平方向的杨氏模量、泊松比和剪切模量有显著影响;加筋层水平方向的泊松比分量为负值,表明加筋层在该平面内有负泊松比特性;土工格室在路基中采用45°铺设方式比采用0°铺设方式可减少路基水平方向的变形值,但对竖向沉降几乎没有影响。 相似文献
285.
段宇 《城市轨道交通研究》2015,(8)
梳理了国内外对城市轨道交通外部性的研究,提出了在城市房价非理性高涨的情况下从通勤需求的角度,用房租作为因变量更为合适。采用传统的hedonic模型用chow检验,论证在上述问题上房租相对于房价作为因变量的研究优势,进一步论证城市轨道交通对单身公寓有更为显著的影响。研究结论表明,房租更能体现城市轨道交通的外部性,而且基于通勤需求和国内房地产的现状,单身公寓市场将会迎来机遇。 相似文献
286.
水泥粉煤灰搅拌饱和黄土强度影响因素试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
兰州至中川机场铁路工程沿线大多地段属于饱和黄土地基,承载力低,压缩性大,采取水泥土搅拌桩复合地基进行加固。对水泥粉煤灰搅拌饱和黄土强度特性进行试验研究。在不同的水泥和粉煤灰(以下简称"二灰")掺和比、不同的龄期、不同的水泥强度等级下,分析水泥土无侧限抗压强度的变化规律。试验结果表明:水泥土无侧限抗压强度随二灰掺量、龄期的增加而增大,二灰掺量为20%的水泥土无侧限抗压强度是二灰掺量为15%的1.42倍,是二灰掺量12%的1.9倍;当二灰总掺入量不变,粉煤灰掺入量占二灰比例为1/5、1/4、1/3时,水泥土强度略有降低;水泥土无侧限抗压强度随水泥强度等级的提高而显著增大,且随二灰掺量的增加,水泥土强度增加幅度增大。 相似文献
287.
采用数值模拟和实车试验的方法,分析了列车运行时车辆端部风挡区域的压力变化及流场分布情况;将CRH2-300动车组纸滤结构进风口改为端部进新风装置,并对2种新风结构的风量、进风阻力和端部新风系统的动静态新风最、客室含尘量进行了测试;从风量、进风阻力、维护工作量、运营成本等方面对比发现端部新风系统明显好于纸滤结构,最终确定并优化了端部新风系统. 相似文献
289.
290.
通过对不同船级社规范中公式的分析,给出双桨双舵船舵面积的建议,并对展弦比、舵杆直径的确定提出自己独到的见解,有助于加深读者对舵系优化设计的理解。 相似文献