全文获取类型
收费全文 | 902篇 |
免费 | 49篇 |
专业分类
公路运输 | 199篇 |
综合类 | 251篇 |
水路运输 | 201篇 |
铁路运输 | 276篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 100篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 6篇 |
1993年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有951条查询结果,搜索用时 46 毫秒
151.
152.
随着各种交通出行方式竞争的日益严峻,增强铁路运输企业竞争力已成为迫在眉睫的问题。通过分析各种运输方式的自身特性,客运票价作为影响客流变化的重要因素被凸显出来。在研究传统定价方法及其优缺点的基础上,以竞争对手的反应为主要影响因素设计竞争博弈定价调整模型,为铁路客运票价调整提供一种新策略。 相似文献
153.
总结了当前低温热水地板辐射采暖应用中的几个共性问题,进行了简要分析。提出了按有效散热面积计算单位面积所需散热量的方法,建议在设计图纸中明示家具覆盖率和设计选定的地面材料层种类与热阻。提出了施工和调试的改进方案。 相似文献
154.
基于工作流的高校科研综合管理平台的设计与实现 总被引:5,自引:4,他引:1
利用工作流技术,以.Net为开发平台,SQL Server 2000为数据库管理平台,设计并实现了一个高校科研综合管理系统。该系统旨在解决目前高校科研管理中存在的问题,通过设计用户管理中间件和业务流转中间件,实现对各类科研项目的在线管理和实时监控,保障各种信息渠道的畅通,推进高校办公自动化。 相似文献
155.
156.
快速路出口及辅路通过的流量增大时,易造成出口下游交叉口的拥堵,同时拥堵会向上游蔓延造成快速路出口范围的拥堵。为缓解出口范围的拥堵,提出了一种新的协调控制策略。以辅路衔接路段排队为监测变量,协调计算出口下游交叉口的周期、绿信比和辅路的绿灯时长,并给出了各控制变量小步距连续调整的算法。仿真实验结果表明该协调控制策略是有效的,与固定配时策略相比,出口匝道通过固定流量持续时间至少减少了10%。 相似文献
157.
从驾驶员出行路线选择的影响因素出发,将实时路况信息影响引入路线选择行为中,在分析实时路况信息及其评价指标的基础上,考虑路线选择行为中可能存在的相关性因素,构建驾驶员路线选择GNL(Generalized Nested Logit)模型,并建立基于可获得实时路况信息满意度的驾驶员路线选择行为效用函数,以求更加客观地反映驾驶员实际路线选择行为。 相似文献
158.
159.
160.
针对传统列车通信网络(TCN)难以满足下一代列车通信网络大容量、实时性的数据传输需求,本文提出基于交换式以太网的列车通信网络(EB-TCN)解决方案,建立了EB-TCN拓扑结构和通信协议栈模型.为了保证EB-TCN的实时性,在通信协议栈中加入实时虚拟层,通过集中式主从调度机制调度底层以太网资源.最后对骨干层和车辆控制层的实时性进行理论分析.新方案较大地提高网络带宽同时,能保证网络的确定性和实时性,能很好地满足传统TCN传输数据的要求,能够成为TCN网络的替代方案. 相似文献